旋臂吊超起作业的操作过程，无油缸型超起装置安装简便快捷，但使用过程中注意事项较多，操作技术难度大；水平+垂直油缸型超起装置结构复杂、成本高、组装费时，但使用方便，操作灵活，并且可实现超起配重无级变幅；水平油缸型较前者安装简便，成本低，但使用性能与无油缸型差不多，只是在超起配重离地后能够无级变幅；垂直油缸型超起装置相对水平+垂直油缸型结构简单，成本较低，组装时间差不多，使用上也比较方便。
通过对超起作业操作过程的分析，在悬臂吊超起装置设计过程中需要做到如下几点：
  （1）悬臂吊的微动性能要好，小单绳稳定速度不大于2m/min；
  （2）主变幅力要有大及小极限制，可在变幅绳或主变幅拉板上安装力传感器；
  （3）带垂直油缸的超起装置需要加装压力传感器检测两侧拉板受力是否平衡，并在显示屏上显示两者的受力情况，用户可据此选择同步操作两油缸还是单独调整；
  （4）超起桅杆需要安装角度传感器，并通过其值来计算超起桅杆的幅度；
  （5）水平油缸型若可以无级变幅，需要安装有长度传感器，否则可在确定的幅度用定位销来保证超起配重的幅度


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分析吊车钢丝绳的破断原因 
吊车钢丝绳破断的主要原因是超载和磨损。它与钢丝绳在滑轮、卷筒上的穿绕次数有关，每穿绕一次，钢丝绳就产生由弯变直，再由直变弯的一个过程。这是造成钢丝绳损坏的主要原因之一。再就是钢丝绳的破断还与它所穿过滑轮或卷筒的直径有关。
滑轮或卷筒的直径越小，则钢丝绳的弯曲越严重，也就越易损坏，因此，一般要求滑轮（卷筒）直径与钢丝绳直径之比 D/d 大于20 ~ 30。此外，钢丝绳的破断还与工作类型、使用环境（温度、腐蚀性气体）、保管、使用状况有关。钢丝绳的磨损，一是与卷筒和滑轮之间的磨损，二是钢丝绳间的磨损。要减小磨损，关键在于钢丝绳的润滑，如果做到使钢丝绳处于正常润滑状态，必然会使钢丝绳的磨损降到限度。












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吊车吊钩的安全要求及报废标准
1.吊钩的安全要求
(1)吊钩直径与钢丝绳直径的比值应不小于规定的数值。
(2)吊钩槽应光洁平整，不得有损伤钢丝绳的缺陷。
(3)吊钩应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
2.吊钩的报废标准
如果使用的是金属铸造的吊车吊钩，出现下述情况之一时，应报废：
(1)裂纹。
(2)轮槽不均匀磨损达3mm 。
(3)轮槽壁厚磨损达原壁厚的20% 。
(4)因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50% 。
(5)其他损害钢丝绳的缺陷。




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