混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。 在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。现在泵车的控制都是由器实现的 每小时可输送10/立方水泥砂浆或细石混凝土，浆料均匀，性好，砂浆、石料和水泥的比例可任意调节，大大的了施工人员的劳动强度，极大的了施工效率，是当今建筑机械性新技术新设备，车载混凝土输送泵将成为建筑和地暖领域设备，拥有该设备会让施工更加自如，工作效率突飞猛进，经济和社会效益巨大。 该机体积小，操作简单，人员劳动强度，灵活地在楼层中施工，可靠近过梁，柱子浇筑。混凝土拖泵液压压力不当，混凝土泵液压的加热，由于性能要求，经常有安全阀、安全阀和顺序阀。如果安全阀的压力过低，安全阀就会打开，造成溢流损失，从而加热的产生。

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