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吊车公司分析吊车保养误区
对于小吊车的保养，大家一直都存在这一些误区，这些误区的存在，让我们对于吊车的保养更有一些问题，而且也很容易会造成吊车在是一个的时候出现问题，因此小编在这里就为大家介绍一下保养三误区：
1、三滤一齐换
这个是很多人在对小吊车进行保养的时候出现问题，其实大家要知道三滤的更换时间是不一样的，汽滤通常在3万公里时替换，机滤在5000公里时替换，空滤则能够在1万公里时替换，因此如果三滤一起进行更换，那么就会造成浪费，因此大家在更换的时
候一定要注意到这一点。
2、机油过满
大家也应该要记住机油过满会造成发动机在工作的时候会和曲轴柄、连杆大端出现距离的搅动，这样就会造成发动机内部功率出现丢失的情况，而且还会造成溅到缸壁上的机油增多，发生烧排机油表象。
3、打蜡过多
很多司机朋友们认为对吊车进行打蜡会帮助吊车抵抗一些外界的因素干扰，其实并不是这样的，蜡里面含有比较丰富的碱性物质，如果长时间有蜡存在吊车上面，那么就会造成车身出现变化，因此这一点我们也应该要避免哦。
吊车公司分析预防吊车生锈
作为其中运输机械，小吊车因为经常在使用以及暴露在空气里面，就会导致一些钢结构部件出现生锈的情况，那么大家在面对这种情况时就需要及时的进行处理了，不然是很容易影响在工作的时候出现问题的，因此希望大家能够了解一下怎样预防生锈问题：
1、在较好的环境条件下施工涂漆：采用正确的涂漆方法，根据涂漆特性和环境条件，可分别采用刷涂或喷涂方法。为使涂层经久耐用，应在晴天和通风良好的室内进行施工较为合适，避免在雨、雪、雾、风砂天气或烈日下于室外施工。适宜的涂漆温度为
15-35oC,当气温低于5oC或高于35oC时，在未采取其它措施前，一般不宜施工。涂漆应在起重设备钢结构制作完毕除锈后进行，不能与构件的切割、焊接、铆接工序交错进行，以免损伤漆膜。
2、要充分考虑小吊车作业的地理环境因素，根据施工场地的地形情况，尽量布置在散发侵蚀性气体厂房的上风口，使蚀性气体不至于侵蚀小吊车钢结构。
3、要认真清除小吊车钢结构表面上的一切杂质，及时除漆，在小吊车钢结构进行涂漆前，必须将构件表面上的各种油污、铁锈、氧化皮、焊渣、旧漆、侵蚀性粉尘等一切附着物清除干净。采用正确的除锈方法，如人工除锈、酸洗除锈、喷砂除锈等，使
小吊车钢结构的表面露出银灰色，以增加漆膜与钢结构表面的粘着力，并及时在钢结构表面上覆盖保护层。
4、在使用过程中，应定期进行涂漆维护，小吊车一般在安装或拆除时进行一次除锈涂漆维护，但移动式小吊车一般每年应全面检查一次，凡发现涂层表面失去光泽达90%，涂层表面粗糙、风化、开裂达到25%，漆股起泡，或小吊车钢结构件出现的轻微
锈蚀达40%等情况;均应及时进行维护，以保证或延长小吊车钢结构的使用寿命。
5、在小吊车钢结构涂保护层时，应先涂底漆，而后再涂面漆使二者正确配套，并有良好的粘着力。同时根据漆料品种各自的化学性能，选择合适配套的漆料，使底漆与面漆之间有良好的粘结力。如过氯乙烯对钢结构表面的附着力差，与磷化底漆或铁红
醇底漆配套使用，才能得到较佳的效果。
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吊车公司分析吊车轮胎保养
小吊车在使用的时候，对于轮胎的保养大家知道多少呢，其实小编也知道，即使我们介绍了那么多关于吊车的一些保养方法，但是也还是有很多人不会付诸行动的，但是只要有一个人会去做，那么小编的心血就没有白费，废话不多说，轮胎的保养一起来看一下吧：
1.气压正常
小吊车轮胎的气压必须保持正常。气压正常时，胎冠与路面接触面积较大，承受载荷均匀，磨损正常，若气压过底，则轮胎的刚度下降，承载后变形严重，因胎肩局部着地使磨损加剧，变形严重时还会引起胎体发热，造成帘线疲劳、胎体分层等早期损;若气压过高，会使轮胎发硬、弹性降低，帘线因受到过度伸张而折断，同时由于接地面积变小，加速胎冠局部磨损和增加单位面积负荷，引起早期损坏或爆胎，这一现象夏天尤为严重。因此，驾驶员在工作前要注意检查轮胎气压，不足时要及时充气。
2.起步和停机平稳
小吊车在起步时，轮胎由静止状态突然转动，如果起步速度过猛，轮胎与路面产生剧烈摩擦，可加速胎面磨损。因此，工程小吊车起步不要过猛，松离合器与加速应配合适当，使小型吊车徐徐起步，平稳而不发抖，避免因轮胎与地面拖曳而加速胎面的磨耗。
3.保养及时
小吊车在行驶中，如果出现乏力、操作困难、车身倾斜、异响、抖动或有烧焦气味时，应立即停车检查轮胎状况。途中休息时，应检查轮胎气压和温度是否正常、轮胎螺母是否松动、轮胎是否被刮擦等情况，并认真查看胎面有无杂物嵌入，一旦发现要及时清除。
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