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专业吊车租赁介绍几种吊车转向系统的常见故障及排查方式。
转向器漏油
轴颈处胶圈损坏或溢流阀处胶圈损坏或阀体、隔盘、定子及后盖结合处漏油。通过更换胶圈或结合面处有脏物应清洗干净脏物;有划伤应研磨平，并紧固螺栓(紧固后盖7个螺栓时应有顺序地每隔2个拧1个，要逐渐拧紧，拧紧力矩为：40～50Nm)。
转向沉重
转向沉重可能有四种情况：
1，油箱不满、吸油滤清器堵塞或油液粘度太大，此时应排出空气，检查吸油管路是否漏气，回油管是否在油面以下；
2，油泵过度磨损，内漏过大，容积效率下降，在系统工作时，油泵供油量小于转向器公称流量，使系统压力建立不起来，从而转向沉重，这时更换油泵即可；
3，杂质使单向阀钢球与阀座密封不严，单向阀钢球掉入阀套与阀体环槽之间或钢球磨损，导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油路连通，应更换单向阀；
4，转向器安全法过早开启，一种可能是安全阀弹簧断裂或变形，另一种可能是杂质卡住阀芯，更换安全阀或安全阀弹簧，另一种就是清洗干净阀芯和阀套之间的杂质即可；
转向轻重不一
慢慢转方向盘时感觉轻，快速转方向盘时感觉沉重，这是由于油泵供油量不足。检查油泵工作是否正常及其容积效率是否过低，并选择合适的油泵。
快转与慢转方向盘均沉重并且转向无压力，是阀体内单向阀失效。如钢球丢失，则装入φ8钢球;如密封带不密实，修正阀体上的钢球座;如有脏物卡住，应清洗。
油缸不动
人力转向时，方向盘转动油缸起初微动，后来不动，这时由于油箱油面过低，加油至合适油面高度即可;
动力转向时，油缸活塞达到极端位置，驾驶员终点感不明显，人力转向时方向盘转动油缸不动，这时因为长时期使用，转子与定子的径向间隙或轴向间隙变得过大，更换转子和定子;
若因轴向间隙变得过大，可研磨定子端面；
跑偏严重，或转动方向盘时油缸不动(或缓动)，是双向缓冲阀失灵(钢球被脏物卡住或弹簧失效)，应清洗双向缓冲阀，或更换其弹簧。
吊车的转向系统如果出现故障，会直接影响到吊车的正常驾驶，严重的话，还会引起交通事故，因此吊车司机师傅们对转向系统的一些小毛病千万不要忽视，发现问题及时进行排查修复，避免小问题越拖越严重。



吊车前后扭动的故障原因分析

为了保障吊车的运行安全，当其出现故障问题后一定要进行检查维修，正常后才能使用。吊车运行时前后扭动是比较常见的故障问题，我们总结了故障原因如下：
1、小吊车的车轮结合键松动，造成车辆运行时前后出现扭动。
2、固定车轮轴承座的垫板不正常，使得轴承卡紧不灵活，进而车轮也转动不灵，吊车运行时前后也会出现扭动。
3、当吊车两侧制动器的制动力矩不一致时，就会出现一个制动轮停住，另一个继续转动的情况，吊车就会出现扭动。
4、吊车的传动件连接螺栓与孔的间隙磨大，也会影响设备的正常运行。专业吊车租赁电话号码请咨询我们


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常见的吊车支腿故障原因。
一、自动下沉现象
小型吊车左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。
二、断流阀和节流阀
支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小型吊车油路由压力检测器限定高工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。吊装公司以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。
三、支腿上液控单向阀
剖析支腿回路，毛病只可能出在两个部位：一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤惹起内漏；二是支腿垂直缸内面损伤，或密封损坏招致内泄。思索到左后垂直缸没有问题（大修时改换了密封圈），故先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座外表有损伤痕迹并粘有灰尘，使阀座锥面密封不严吊装公司。清洗，用砂纸，油石修磨。装配后，交换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿自动下沉现象消弭，阐明液控单向阀有毛病。液控单向阀经检修后，原毛病已扫除。接着拆检液控单向阀，发现毛病缘由同上。处置后装在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自动下沉毛病扫除。专业吊车租赁电话哪有请咨询我们



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