山东名舜机械制造有限公司 坐落在举世闻名的东方圣城和儒家文化的发祥地---曲阜。东连沂蒙革命老区，西邻水泊梁山，南接微山湖，北望五岳之首泰山。
为什么柴油机车在铁路上取代蒸汽机车
有些铁路会使用自带动力的车辆行走；但这些除了有动力外,还兼有载重的铁路车辆一般只算作动车组或动车,而不算是机车。用动车组作客运列车是近年的趋势。也解作升市的头位安全：把动力系统放在远离乘客的机车较安全；特别是蒸汽机车存在锅炉爆炸的可能。替换动力方便：倘若机车故障,或是要进入不同电力区间,可以简单替换；而无需把整列动车组更换。效率：当动车组没有工作时会成为浪费掉的宝贵动力装置,机车则可以较容易调整分派。减少客车车厢的噪音：动力产生时会伴随著噪音产生,尤其是内燃机动力的机车,若将动力集中化,可减少客车车厢的噪音,提高乘坐品质。装备更新：机车及客车、货车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比车厢快,有时反过来是车厢较快变旧。
柴油机车装置用来保证柴油机、传动装置、走行部、制动装置和控制调节设备等正常工作的装置。主要设备包括：燃油系统——保证给柴油机供应燃油的设备及管路系统；冷却系统——保证柴油机和液力传动装置能够正常工作的冷却设备和管路系统；机油管路系统——给柴油机正常润滑的设备及管路系统；空气滤清器——过滤空气中灰尘等赃物的装置；压缩空气系统——供给列车的空气制动装置、砂箱、空气笛及其他设备压缩空气的系统；电气设备——蓄电池组、直流发电机、柴油机起动电机等。
20世纪初，内燃机的出现给人们提供了新的机车推动力。1925年，美国铁路史上辆柴油机车投入运行。内燃机车的效率和清洁性都超过了笨重的蒸汽机车，而且不像电力机车那样受限制，美、英、加等国都在10年内实现了内燃机车化。内燃机车成了铁路的主人。
柴油机车按传动方式不同可分为：
机械传动内燃机车，仅适用于工矿的小功率内燃机车上。
我国铁路运用的的内燃机车为电力传动和液力传动两种。
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