山东名舜机械制造有限公司与中国黄金集团、山东黄金集团、招金股份。兖矿集团大陆机械有限公司、山东煤机集团、山东矿机集团、太原华重减速机有限公司、兖矿山东能源集团、等集团有着密切的合作关系。是一家致力于矿用的设备加工制造、销售、服务于一体的综合性企业，是全国矿山行业机电设备，配件定点生产市场占有率高、产品齐全的生产厂家。

　　柴油机车传动装置

　　为使柴油机的功率传到动轴上能符合机车牵引要求而在两者之间设置的媒介装置。柴油机扭矩—转速特性和机车牵引力—速度特性完全不同，不能用柴油机来直接驱动机车动轮：柴油机有一个转速，低于这个转速就不能工作，柴油机因此无法启动机车；柴油机功率基本上与转速成正比，只有在转速下才能达到功率值，而机车运行的速度经常变化，使柴油机功率得不到充分利用；柴油机不能逆转，机车也就无法换向。所以，内燃机车必须加装传动装置来满足机车牵引要求。

　　为什么柴油机车在铁路上取代蒸汽机车

　　有些铁路会使用自带动力的车辆行走；但这些除了有动力外,还兼有载重的铁路车辆一般只算作动车组或动车,而不算是机车。用动车组作客运列车是近年的趋势。也解作升市的头位安全：把动力系统放在远离乘客的机车较安全；特别是蒸汽机车存在锅炉爆炸的可能。替换动力方便：倘若机车故障,或是要进入不同电力区间,可以简单替换；而无需把整列动车组更换。效率：当动车组没有工作时会成为浪费掉的宝贵动力装置,机车则可以较容易调整分派。减少客车车厢的噪音：动力产生时会伴随著噪音产生,尤其是内燃机动力的机车,若将动力集中化,可减少客车车厢的噪音,提高乘坐品质。装备更新：机车及客车、货车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比车厢快,有时反过来是车厢较快变旧。

　　内燃机车的动力装置，又称压燃式内燃机。主要结构特点包括汽缸数、汽缸排列形式、汽缸直径、活塞冲程、增压与否等。现代机车用的柴油机都配装废气涡轮增压器，以利用柴油机废气推动涡轮压气机，把提高了压力的空气经中间冷却器冷却后送入柴油机进气管，从而大幅度提高了柴油机功率和热效率。柴油机工作有四冲程和二冲程两种方式，同等转速的四冲程机的热效率一般高于二冲程，所以大部分采用四冲程。从转速来看，分为高速机、中速机和低速机。为满足各种功率的需要，生产有相同汽缸直径和活塞的各种缸数的产品。功率较小用6缸、8缸直列或8缸V型，功率较大用12、16、18和20缸V型，其中以12、16缸的为常用。

　　柴油机车按传动方式不同可分为：

　　机械传动内燃机车，仅适用于工矿的小功率内燃机车上。

　　我国铁路运用的的内燃机车为电力传动和液力传动两种。

　　山东名舜机械制造有限公司以开发高科技产品为主攻方向，以生产满足市场需要和质量性能可靠的产品为目标，加大基础建设和精良设备的注入，注重人才的储备、开发和培养。完备的设施，再加上拥有一批高素质的技术人员及管理人员，给产品的制造、新产品的开发和科技创新提供了可靠保证。