在正常使用情况下，纤维增强型桥面防水涂料规格参数固化后与水泥混凝土桥面板、与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上，完全可以抵抗一般情况下（没有弯道、没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的剪应力（一般剪应力为0.4MPa左右），同时，亦能满足长下坡、弯道地区的粘结力要求（一般剪应力为1.0MPa）。故二阶反应型防水粘结材料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。

　　2、防水性能优越

　　纤维增强型桥面防水涂料规格参数，固化后能形成一层高弹塑性的膜状防水物质，渗水系数为零，防水效果优良。

　　3、抗破坏能力强

　　同时能有效抵抗涂布后行人、车辆的碾压破坏，同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。

　　4、环保

　　二阶反应型防水粘结材料是一种反应型的防水粘结材料，不同于溶剂型防水粘结材料，不含y机溶剂，不会对环境造成任何危害。

　　5、施工方便

　　与其他防水材料施工方法相同，纤维增强型桥面防水涂料规格参数，采用人工施工或者简单机械喷洒施工，施工方便。

　　纤维增强型材料施工：

　　在洒布二阶反应型防水粘结材料前，需对基面进行处理，新建混凝土桥面应有7天养护期，要求强度达到设计标号。

　　路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

　　处理后的混凝土基面必须洁净、干燥和坚实，无浆沫、油或其它表面污染。

　　纤维增强型防水材料施工

　　界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行的施工。纤维增强型桥面防水涂料规格参数，可采用人工涂布和喷洒两种方式进行，其用量为0.3～0.6Kg/m2。

　　（1）人工涂布

　　施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

　　（2）喷洒施工

　　纤维增强型桥面防水涂料规格参数，面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

　　纤维增强型桥面防水洒布要求

　　2.3.1 施工准备

　　（1）增强型防水涂料采用自行式沥青洒布车，主要由保温沥青箱、加热系统、传动系统、循环喷洒系统、操纵机构以及检查、计量仪表等组成。洒布量的控制由喷管宽度、喷管高度、车速、泵量等工作参数来实现，正式施工前，须先进行试洒，确定洒布量与沥青洒布车工作参数之间的关系。

　　（2）对洒布车进行必要的检查与保养，如检查油量是否足够，仪表是否正常，管路与接头是否有泄漏，各种操纵装置是否灵活等。

　　（3）增强型防水涂料装车前清理好洒布车，清理车罐内的原有沥青，清洗汽车底盘，去除泥土杂物，清除所有管道内原有沥青粘结剂。

　　（4）在沥青泵入口或沥青车上加设孔径3～5mm滤网，防止沥青池中的杂物进入洒布车，以防堵塞喷嘴而不能均匀洒布。

　　纤维增强型桥面防水涂料桥面防水层施工

　　注：为达到好的施工效果，此材料需采用两次分次实施，纤维增强型桥面防水涂料规格参数，常温下次和d二次实施之间的时间间隔应在4～8h, 施工后12小时，即可进行沥青层的施工。

　　广州同固建材有限公司是一家专门从事路桥防水材料、建筑防水涂料研发、生产、销售、施工为一体的防水厂家，是全国地区建筑防水与保温节能科技的示范企业。

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　　近日，G4218线康定至新都桥段高速公路项目获省发改委正式核准批复，项目估算总投资约164.57亿元。该项目按照PPP方式建设。

　　G4218线康定至新都桥段高速公路是川藏南线进藏大通道的组成部分，是《国家公路网规划（2013年—2030年）》G4218联络线“雅安—叶城”高速公路的组成部分，是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》成都至康定至西藏高速公路的组成部分，是内地与藏区互联互通的快速大通道。项目路线起于康定市榆林新区，顺接在建的G4218线康定过境段高速公路，经折多塘、二台子，设折多山隧道越岭，经塘泥坝、瓦泽、止于新都桥镇东俄洛三村，接规划待建的G4218线新都桥至理塘段，并设新都桥匝道收费站出高速接既有国道318线。项目路线全长约79.2公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

　　据了解，G4218线康定至新都桥段高速公路项目的建设，对于提高川藏通道交通安全，增强应急保障能力，保障国家安全，巩固边疆国防具有十分重要的意义。