在冷车状态下启动发动机,需对发动机进行必要的预热,发动机在正常的工作温度下,其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是佳的,所以进行预热是必要的。
柴油发动机的工作原理与汽油机的工作原理基本相同,也有四个冲程,通过活塞往复运动做功。主要不同之处在于可燃混合气的形成方法和着火方式,柴油发动机和汽油机的不同点。柴油发动机没有化油器,进气冲程中只有空气通过进气门进入缸体。
发动机积碳其实主要是一些驾驶习惯导致的,长时间的原地热车、怠速行驶、挡位与速度不匹配等等,发动机积碳不可避免,但是也可以通过一些习惯来减缓。
柴油发动机根据构造不同分为直喷式和预混式两种。直喷式柴油发动机的喷油嘴将燃油直接喷入燃烧室中,燃烧室中空气和燃油的混合不充分,存在富燃区和贫燃区。预混式柴油发动机即间喷式柴油发动机,燃油不是直接喷入主缸,而是在主缸前增加了一个预混缸,燃油首先在这里燃烧,燃烧的气体通过连接孔,进入主缸。这种工作方式,增加了气体混合物的紊流,使燃油和空气的混合更加充分,不存在过度富燃的区域,降低了黑烟颗粒物的形成,大多数轻型柴油发动机采用预混式。但是气体膨胀通过连接孔进入气缸的过程中,会损失一部分能量,降低了发动机的效率。