低平板半挂选用的是中部很低的凹梁式车架，它的重心较低，內部前后钢板弹簧相互之间配有质量平衡块，使车身均匀受力，可以平稳安全的输送极高货品，工字形的纵梁使车架强硬度很高。由于节构简单，拆卸简便，太多大型设施和钢材，和各种的机械设备工程建筑。低平板挂车的营运范围广：像牵引车，轨道车道，挖掘机铺路机各种机械设备等。

　　低平板半挂车走斜方向是怎么回事

　　低平板半挂车车辆走斜主要是因为牵引销中心到车桥两侧对应点的距离不等（三点不为等腰三角形），如果超差就有可能造成轮胎异常磨损（出现锯齿形现象）。

　　检测调整方法：

　　1、无刹车状态下将车辆停放在水平路面上。

　　2、以前轴内轮毂前侧内表面取点，左右两侧各取一点，位置对称。

　　3、以牵引销中心为基准，测量至上述两点的距离，要求『L1-L2i之3mm。如果超差，调整前轴活拉杆直至满足偏差要求。

　　4、测量前，后轴轮毂相应点检查所测数值，要求旧181 -821之2mm。如果超差，调整后轴活拉杆，使前、后轴平行，直至偏差满足要求。

　　5、拧紧前、后活拉杆上的紧固螺栓。

　　6、调整后行驶一公里左右无刹车状态下停在原地，复核上述尺寸，如无变动则调整成功。

　　7、调整过程应使拉杆处于工作状态，即一转动拉杆，车轴承之而动，拉杆调整作用正常。

　　对于半挂车来说，它自己就是一个超重量运载工具，其中运载重物。在限制额度上对于半挂车，发生危险很能性非常大，所以低平板半挂车运载过程中一定不要超载，还有将运载车上所有货物放置整齐，也是可以减少半挂车行驶过程中出现意外情况。

　　低平板特点

　　1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。

　　车架货台

　　2、车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。

　　三轴平衡式

　　3、采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等；

　　4、低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备，大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输，用途广泛，高效快捷。整车采用先进的计算机设计软件，进行优化设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。