吉安汽车音响隔音工程有什么原理

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我相信绝大多数车主和我一样，都喜欢在车上听音乐，所以，我们对车上的音响品质都有一定的要求。至少对于我来说，一台车的音响较好，是会对我购买它的意愿大大加分的。现在很多车厂在宣传的时候，也经常会说自己的车用了什么国际品牌的名牌音响，效果有多好云云。但音响效果这个东西，其实比什么底盘、动力还要“虚”，一般人在买车试驾时很难有深刻的体验。这回我就用我长时间的经历和体验，告诉大家一些汽车音响中容易被大家忽视和误读的东西。

一、要享受音响，先要来讨论一下隔音

这是很多很多人都会忽视的一点。一般人买车时就算试音响，也是原地停车在试，所以很难体验到车辆隔音对于音响效果的重要性。而事实是：无论你这台车的音响有多好(或者说你把它改得有多好)，只要你这台车隔音不够好，音响效果就会大打折扣。尤其是一些中低端的车型，虽然音响本身还是过得去的，但因为车厢隔音不行，所以跑高速时你不得不把音响音量加大。而本身就不够高端的音响在音量加大之后就会“露馅”，出现解析力大幅下降、爆音等现象。所以如果你的车隔音不够好，你基本也和好的音响效果无缘了。

二、大品牌的音响就一定比“没牌”的好?

这是个的伪命题，举一个最最普遍的例子：我们在试车时试过多台20万元上下，配什么BOSE、JBL音响的车，音响效果都只能说一般般;但试过某些音响面板和喇叭上没有任何品牌标识的车，音响效果却相当让人惊艳。例如当年试的那台现代名图2.0顶配版，那音响效果让编辑部众人交口称赞，我们甚至觉得比索纳塔八代上的infinity音响效果还要更好。其实说白了，音响成本也是成本啊，价格差不多的车，你觉得那些低端的BOSE音响能比那些“没牌”音响成本高很多吗?另外，音响效果也是要看厂家调校的，简简单单去BOSE采购一套东西装上去，可能不一定比你去找航盛完整地调好一套音响给你效果好。

三、配的音响好不好，其实也是有品牌调性原因的

这里主要不是说音响品牌的调性。当然音响品牌也是有调性的，例如有些比较注重古典乐，有些比较偏向流行人声。这里说的主要是汽车品牌，例如说大家最熟悉的BBA，奔驰宝马奥迪，宝马可能是因为一直比较重视运动性能的原因吧，同级别的车，音响质素都没有奔驰和奥迪好。甚至是现在宝马也找来了B&O给他们配音响，但同档次的车，同样的B&O，宝马就是没有奥迪调得棒。另外就是我们上面提到的现代，其实韩系车在音响方面一直都挺重视的，以前试过的一些高端车，如雅科仕，到最近试的全新途胜、领动等平民车，音响效果都算同价位车中的中上水平。

四、听音响，你有考虑过音源吗?

这是很多人对音响的一个认知的盲点，甚至很多媒体在评测一台车的音响的时候，也忽略了这一点。所以很多时候就会出现这样一种情况：在4S店买车时，听试音碟，觉得效果相当好，可买回去自己插U盘，或者连蓝牙音乐，音响效果就变得相当平庸了。

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在各大论坛百度知道等汽车影音网络交流平台，都有看到有网友会提问，怎么样的汽车音响改装方案适合我?如何选择汽车音响改装方案等问题。然后各大专业人士就开始几千几万字的解答，有些直接给你丢下一套方案，那么到底这些能不能帮到你呢?

如今新款汽车的不断上市，也就代表着其配置的车载音响也层出不穷，性能也不断地提高，但是对于汽车音响发烧友来说，这是远远不足够的。所以，改装自己爱车的音响也就成为了汽车音响发烧友们的必选。但是，对于不同款的车型甚至车的颜色，对于汽车音响方面的改装都有一定的讲究的，所以做好选择对享受到完美的汽车音响所带来的震撼相当重要。

首先就说到车型，不同的车型所给人们的视觉感受是不同的，有些车型如高档型的轿车，更多的是气派型的，还有越野车就是一种狂野的感觉，而家用型的小车基本上都是一种舒适型的感受。所以对于不同感觉的车型，那就需要不同的汽车音响与之搭配了，如气派型当然就是选择那种具有现代气息的比较旷达气派的音响器材，特别是扬声器，喇叭的形状就是要给人一种旷达的感受才能适合气派型的车。狂野型的车子，那就当然形状豪放，颜色鲜艳，或者是荧光型的音响器材才更适合了。至于舒适型的车子，那就要选择要比较朴实的比较有古典气息的音响器材，那样才能更显车子的舒适感。

其次，对于颜色上的搭配，也是万万不能忽略的。如果是刚买的新车，或者是对于非改装爱好者来说，车子的颜色的出厂时的色调，那样我们就必须根据车子的本身的色调去选择汽车音响的色调了，一般来说都是选择和车子的颜色一致的音响器材才比较适合，不过也可以利用颜色的反差来选择，如白色的车型，选择黑色系的音响来突出音响的立体感。但对于很多汽车改装爱好者来说，很多时候会对自己的爱车进行烤漆，那样的话，就可以先选择好自己最喜爱的一款音响的色调，之后就再在烤漆的时候搭配起来，那就完美了。

还有要提到的就是空间布置，也是要做好选择的，空间的巧搭配，才能更好地凸显音响的效果和更好地利用车内空间，例如中高音音箱的布置，是不能放置到同一个方位，那样就会互相干扰，不能突出音响的音质，那就要一个适当距离使其达到的环绕效果。

要感受到音乐的撼动，那就要看哪种音乐适合你的类型，一般是根据年龄层就可以选择，年轻人的话，当然要选择金属类的音乐，那样更能带来快感;中年年龄层的话，那就是选择适合自己喜欢的抒情老音乐了，老年层的话，那就推荐小夜曲那种舒缓的令人心情平和的音乐。

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为什么要做全车隔音?汽车隔音降噪小编来给大家科普科普，这应该是很多准备购车或者刚刚新购车的朋友问的问题。反而是开了一定时间的车主肯定知道隔音的重要性。这个时候会变成：全车隔音包括什么?

简单来说无外乎几个地方：底盘、四门、后备箱、尾箱盖、引擎盖、翼子板、车顶、仪表台、防火墙、u型曹。想要了解隔音，先了解一下噪音来源：

最主要的噪音来自于轮胎和发动机，从低频到高频，这是车内噪音的主要来源，不管任何隔音都是没有办法全部去除的。现在新车出厂后的车地板，基本上在一些位置上有一层原厂减振材料处理过，也就是说，厂家意识到中小排量的汽车的噪音是一个很大的问题，所以在新车出厂前，对地板的一些振点上还是做了下减振处理的，但是想要达到好的隔音效果，这点止振根本是没有起到什么太大的作用，所以肯定还是需要再进一步对车地板做隔音处理。

发动机噪音

发动机噪音是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。发动机噪，路噪，胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。

轮胎噪音

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。轮胎降噪主要以更换静音轮胎实现。目前很多静音轮胎都能直接实现省油，一举两得。

原车地板的缺陷

A.低频噪音、发动机噪音、轮胎噪音通过车地板表现出来具有很强穿透性，是汽车噪音最主要的表现形式，是影响汽车驾驶舒适性的主要原因;

B.震动变形，低频震动具有很强的破坏性，是汽车地板钣金疲劳的主要原因;

C.孔洞漏失，噪音、燥热，尾气及灰尘会通过车地板孔洞涌入驾驶室，增大汽车噪音、空调能耗、恶化车内空气，严重影响汽车驾驶的舒适性;

D.燥热耗能，车地板是发动机热量计排气管热量向驾驶室传导的主要途径，不加控制会大量消耗汽车空调能效

加装车底盘隔音的作用

车地板贴上止振胶条和隔音棉，任何震动都将会被有效吸引，大量的热量也会被有效阻隔。车地板的施工是重点解决发动机和路面底盘噪音，不仅高效的隔出低频噪音，同时大量的降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导。

门板隔音

车门板因其结构的特殊性，当车行驶在路上时，车门铁皮会跟着产生共振噪音，风燥，空气噪音也会通过门缝传入车厢内，令驾驶员和乘客感到烦躁，再者车门一般是前声场喇叭安装的地方，没有做隔音的车板就像一个漏风的箱体，容易导致音响音质失真。车门板做了隔音之后噪音和音响音质都能得到很好的改善!

门板隔音时，一般要处理三个部分：挡板内部、外部以及塑料门板。

当然，诸如后备箱、尾箱盖、翼子板、车顶、仪表台、防火墙、u型曹等其他隔音就是细节方面的问题，这里就不在赘叙了。

至于说做完这些隔音要多少钱?主要根据材料、施工车型的拆解难度而定。