一般人对于汽车音响了解不够，认为我的车不高档，买便宜些的音响就行了，正是这一点，使不正规的商家钻了空子，便宜吗胡乱配置一些质低利润高的器材，刚换完时你的感觉是比先前好了，可是细听了几天音质差的问题就会出现，尤其是与专业音响店安装的同样价格系统比，各方面差得很远。相差的不止是音质，安装技术、工艺、调试、使用的线材都是差距，故障率高，从中也决定了器材使用的寿命。
低档车型原车配备一般是卡带机，所以原车主机的功率小，扬声器又不带高音头，层次不清声音发闷，音质一定不好。当你还装了CD，换了带高音的喇叭，哪怕是一般的CD机和一般的喇叭，听起来也比原车的效果好，这就是一种错觉。
这样简单的安装，只是将器材连接在一起，甚至喇叭的相位也是反的。虽然比原车的好，但是没有达到你所投入资金的效果。这就需要有专业的人员，合理的搭配器材，才能得到性价比好的音响系统。只有经过培训的人员安装和调试，才能发挥器材的优点。这样才能出的效果。

安装伪劣的低音，因为原车音响配置一般是没有低音箱的，以前又没有听过真正的低音，刚一装上伪劣的低音时，感觉比以前有所好转，可是听一段时间就会感觉，低音含糊不清，听后胸闷、头脑发蒙。这是因为在失真的状态下变成噪音，这种噪音会损伤大脑，影响驾车安全，由此会引发事故。
不要贪图便宜卖垃圾，日后发现问题在改装，就会废掉许多器材，而且又要多花钱。要有价值概念，不要以为专业店就价格一定贵，也有经济套餐，不都是龙虾也有炒土豆丝，但是，这里的味道是非常好的，虽然是低档套餐，器材的质量有保证，不但保证品质，而且，享受到的安装技术和好的售后服务，会有超值的感受，真正好的性价比，你认为是否值得呢?





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一套昂贵的汽车音响系统，即使装上高级的器材，如未经合理调试，整套音响系统可能比原车音响还要糟。

汽车音响的调试

调音成败的基础建立在施工品质上，不正确的安装方式及配线途径，会使调音工作变得困难。其实调音的内容有调音经验，只是大部分的人都还在摸索，从失败中获得经验。事实上，即使你已经完成工作但也许觉得还不满意，因为它还可以更好。通常调过的系统十之八九都隐蔽着或多或少的问题，这些问题得到了解决，音响系统就可以发挥更好的表现。
调音是指通过设备的各功能键调整声源的频率范围，补充相关高低音，加入适当的现场效果，使语言声更真实、清晰，演唱声更明亮、浑厚、丰满，器乐声更充满意境和色彩。
保时捷音响改装专为您量声定制。我们以专注、专业的经营理念，诚信为本的经营准则，让每个车友都能找到自己喜欢的车内音乐享受。我们不断地探索和专注于专业汽车音响改装工程的理念，潜心致力于自身汽车音响专业改装技术的提高，对于每项汽车音响改装工程的各个要素都给予充分的重视，以求达到为客户量“声”定制的目标!







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1、专业汽车音响改装店按扬声器重放的频率分

全频扬声器：能够重放全频的声音(20Hz~20kHz)

高音扬声器：主要重放高频部分的声音(4kHz~20kHz)

中低扬声器：中低部分声音(70Hz~4kHz)

超低扬声器：超重低音部分(16Hz~70Hz)

扬声器主要有哪些分类

2、专业汽车音响改装店按性能和用途分

(1)单元扬声器：大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，只能变现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属于低档产品。

(2)套装扬声器：套装扬声器是由高音扬声器、中低音扬声器、分频器组成的。常用的有二分频和三分频两种，其优点是有利于声场的定位。由于不同的 扬声器负责不同的频率，其分频准确，频率范围宽广。分频器连接音源、高音、中低音，使之成为一个系统，其作用是将正确的频率分配到相应的扬声器，以确保 高、中低扬声器能各司其职。在分频器上面标注：0、-3dB、-6dB可以根据个人爱好来选择高音的衰减程度。

(3)同轴扬声器：就是将高、中低扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于安装，且音源一致，即店音源。缺点是高音常常会“遮盖”中音;声音偏硬，声场不均匀，一般推荐后声场扬声器用。

(4)超低音扬声器：一般都是200mm以上，装在专门制作的低音箱内。超低音扬声器尺寸越小，声音效果就越硬和脆;尺寸越大，声音效果就越深 沉，余音也超重。目前市场上用一种现成的低音炮来做低音，省去了制作的时间和麻烦，但效果不如音箱。低音炮只是一种低端的产品。低音炮可分为有源与无源两 种。有源低音炮是指有独立的电源来带动低音炮的内置功率放大器来推动扬声器。无源低音炮无内置功率放大器，直接由车载功率放大器推动低音扬声器。





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