吉安汽车音响改装应该怎么做

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我们在做汽车改装音响时，会建议车主做好隔音，主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振。

目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果，高档车采取的办法是加强支撑的基础上，精确的计算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方式。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的粘贴沥青来缓解共振。

为什么改装汽车音响这么复杂？因为它有一定的安全隐患：改装时要把新车拆开，原装的音响卸掉。其次新安装音响的位置、插线都不合适，还要把原装的电路重新割开改装，重新布线，破坏原电路中的导线连接，这给整车的电路安全带来隐患。汽车出厂时，已经对整车的电路导线的绝缘、性能等各项指标进行测试，并已达到一定的安装标准要求，而改装后没有保证。如果汽车电路改动后，容易引起电路故障，甚至引发自燃事故，好多因此举失去爱车。

再者原配音响的设计已可以基本满足听觉条件，但是对于有高要求的车主，我们建议到技术靠谱，口碑好的公司进行改装，这也是对自己负责的表现。

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请问如何将汽车音响改装成家用音响？专业汽车音响改装店满足大家的好奇心。首先需要准备220V转12V直流变压器一个，功率200瓦以上。其次得弄清楚这个是什么车上拆下来的，找到他的插针定义。哪根是电源线？哪根是音频线、地线等等。

把电源线、ACC线、小灯线（ILL线）这3条线先焊接在插针上，然后另一头连接在变压器正极。

把接地线（负极）焊接在插针上，另一头接在变压器负极。

找到2个6寸4欧姆的同轴喇叭，功率不要超过50W，把喇叭线焊接在插针上、注意正负极。

需要听收音机的话，找到一个车载收音机天线插在后面的收音机天线插孔上。

这样就可将车载的变成家用型的，音质效果不会改变。

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很多来专业汽车音响改装店改装汽车音响的朋友，我们都会建议他为了更好提升效果，建议将隔音也做了，这样的音质会更好，并且，外面也不会听到车内的音乐等，避免尴尬。车门做隔音有利于加强车门板钣金，同时减少车门振动。

原车车门内饰板一拆下来，剩下的只是一层薄薄的膜，车门共振容易造成沙沙响，干扰音响效果。

汽车音响改装，换车门喇叭连门板隔音一起做，如果只是换前门喇叭，前门做隔音，后门可以不用，前提是把后门喇叭关掉，免得影响前门喇叭的音质。

好隔音，还是需要专业的汽车音响改装店来施工，就好比漳州立佳汽车音响，专业从事汽车音响改装近二十年！对于汽车音响改装，隔音升级有丰富的经验！

主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

一、众所周知，喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，有很孔洞，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象称为“声短路”。“声短路”现象必须设法消除，否则会造成喇叭的低频效果大幅度的减弱！做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。

二、如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上减振王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

喇叭音响效果好，还是装在音箱里，车门隔音无形给喇叭做了个“音箱”，更有利提升喇叭音质，发挥喇叭音效！目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果。高档车采取的办法是加强支撑的基础上，精确的计算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方式。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的粘贴沥青来缓解共振。