改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，更换主机。但是车主们是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。

那么汽车音响改装告诉你汽车音响中四个“怕”的几个事项你知道多少呢？

一、怕潮湿

爱干净的人时常会对汽车室内进行清洗，此时要注意的是，当人们清洗汽车室内时，应尽量不要朝着音响的方向喷洒水或清洁剂之类的液态物质。音响主机上如果有灰尘，可以用拧干的毛巾进行擦拭。在清洗完您的爱车后，开窗一段时间，让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗，以避免因潮湿而影响车载音响的音质。

二、怕灰尘

灰尘对汽车音响的伤害是非常常见的，当出现进退碟片困难、读碟困难甚至是不读碟，还有收音效果受到干扰等情况时，都有可能是灰尘侵害引起的。所以当你的爱车在土路上行驶时，请尽量不要开窗，以避免大量灰尘从车外涌入车内。并将空调的外循环调整为内循环，这样可以避免灰尘对音响的侵害。

三、怕剧烈震动

在汽车正常行驶过程中，车身的抖动一般不会造成音响主机的剧烈震动，但有时候出于某种原因，人们需要将音响拆下来，这时候就要注意了，请不要用力晃动或拍打音响，因为受过剧烈震动后，音响内部有些零部件可能会出现松动或损坏，造成严重故障。所以，即使对等待维修的音响主机，都要采取轻拿轻放的做法。

四、怕振幅突变

音响在使用当中应当避免突然将音量放到，这样不仅会对喇叭线圈造成损坏，振幅突然加大也容易烧毁功放。




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以往，人们总是忙于工作赚钱而忽略了生活的乐趣；近代，越来越多的人注重在驾车是听音乐消遣打发无聊的时光。从而产生一类人群统称为“发烧友”，这类人群与之前的两类人群不一样，他们既不是没时间听音乐、也不是为了打发时间，真正的发烧友是为了独自在开车是一个人沉溺在汽车音响还原现场聆听效果一样的音乐中，享受这份氛围带来乐趣，陶醉在其中。

下面汽车音响改装俱乐部就跟大家说一说汽车用的音响改装要注重的安全有哪些？

首先是前面所提的安全考虑，要考虑商品的操作是否都在就手的地方，是否都易学、易记，有没有针对行车安全的特别设计。例如有些汽车音响主机可以搭配一种叫做安全杆控的控制杆，设计的原理是将音响控制主要功能集中在一个控制杆上，透过用手触摸就能进行各项操作，像是在控制雨刷、车灯等，完全不必分神用眼睛看。

其次，车内这样的聆听环境和家里大不相同，除了前述的高温、震动之外，还会有四面八方涌来的噪音，这些噪音会干扰音乐的低频带，一般是加装扩大机来克服这个问题。扩大机要依据整个音响系统的规模?喇叭数、喇叭尺寸及频率响应等?考虑声道数及输出功率。输出超过扩大机的输出功率时，可能会导致扩大机烧坏。如此看来，是否输出功率越大越好呢？其实车子里面空间不如家里那么大，不必迷信大功率输出，只要够用就可以了。此外，输出功率愈高，价格也会随之上升。



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随着科技的不断发展和提高，曾经高不可攀的音质效果不再那么遥远，甚至连一些价格相对便宜的中低端音箱也能带来一些不错的音质感受，好的音箱可以让声音更加真实，在声音的细节表现上也丰富很多。然而，关于汽车音响应选择二分频还是三分频改装比较好已成为汽车音响发烧友常常讨论的话题。

下面汽车音响改装就跟大家说一说三分频的安装方法有哪些吧？

被动三分频：优点安装调试简单。节省功放，只需要一台两路功放就能推完三分频的六个喇叭；缺点：高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够。

全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。优点：延时等功能可分开调节，声场定位更；甩掉分频器，中低频的控制更好，速度感更快。缺点：浪费功放。需要几台功放。

半主动三分频：6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都在A柱上，他们的延时数据也是一样的，功率也小，因此可以共用一路功放推动。优点：节省功放，调试相对简单。

分频器是按照被动系统设计的，高音喇叭和中音喇叭的灵敏度比中低音高，因此加了衰减电路，这里的+2DB 并不是真的提升了电平值，只是不经过衰减电阻了，而半主动分频中音，高音喇叭不再和中低公用一个声道了，因此声压匹配通过DSP可以单独调节，不需要分频器上的衰减电路了。

这样可有效的减低功率损耗与失真。




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