镇江35吨汽车吊前后扭的原因

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多路阀是汽车吊的一个重要液压元件，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。在操作汽车吊期间，这些阀起着重要的作用，但操作不当也会造成多路阀故障，是什么原因造成的呢？
若多路阀上的这些阀所设定的压力达不到标准压力，则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全则大量内漏，导致速度缓慢。建议大家卸下多路分配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，去除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
多路阀上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量，和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力，就会导致液压泵处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成动作缓慢，压力不足，挖掘无力。对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
多路阀出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油质，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发生。

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汽车吊吊臂不稳的三大原因
汽车吊在作业时，吊臂起着重要的作用，也影响着汽车吊的整体性能，如果作业时吊臂不稳，对作业的进程也有影响，导致6吨汽车吊吊臂不稳的原因有哪些呢？
1、吊臂伸缩时摩擦力大。汽车吊吊臂伸缩时的摩擦力过大，会造成系统压力忽高忽低，进而引起液压冲击，造成吊臂抖动。
2、液压缸内有空气。6吨汽车吊的液压油箱中，液面过低或者是液压回路有泄漏，会使得空气进入液压回路，增加油液弹性，使伸缩缸产生冲击和爬行现象，引起吊臂不稳。
3、吊臂设计不合理。汽车吊吊臂是靠液压缸和钢丝绳滑轮组，和液压缸头部的滑动小车伸缩的，若马头臂后端左右侧没有设计导向板，或导向板位置不合理，就会造成吊臂不稳。
在遇到汽车吊吊臂不稳时，看下是否存在以上问题，根据原因就可以很好的解决故障，后期会继续给大家介绍6吨汽车吊的信息，欢迎继续关注。

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使用汽车吊的人都知道，在起吊之前都要先试吊，不要出现起吊过高的情况，12吨汽车吊的吊臂伸缩时，容易出现抖动的现象，下面给大家讲讲汽车吊吊臂抖动的解决方法。
1、吊臂滑块磨损严重造成抖动

解决方法是更换下磨损超过了规定值的滑块，调整下吊臂与滑块的间隙。

2、吊臂伸缩钢丝绳松动造成抖动

解决方法是检查下伸缩臂钢丝绳长度和拉近程度，在检查伸缩臂的润滑情况，必要时添加润滑脂。

3、吊臂制作精度不够造成抖动

解决方法是按照图纸要求加工吊臂，将尺寸公差控制在允许的范围内。

4、吊臂滑块和滑道润滑不良造成抖动

解决方法是定期检查12吨汽车吊的滑块和滑道的润滑情况，及时的涂抹润滑脂。