在矿用绞车减速机的长期运行中,经常会出现磨损和泄漏等故障。主要类型有:
1、减速器的轴承箱磨损,包括轴承箱,内孔轴承箱和变速箱。 箱式轴承室的磨损;
2、减速器齿轮轴的轴径磨损,主要磨损部件在轴头,键槽等中;
3、减速器驱动轴的轴承位置磨损;
4、并且减速器的连接面 减速器泄漏。
对于磨损问题,企业的传统解决方案是在补焊或刷镀后进行补焊,但两者都有一定的缺陷:补焊高温产生的热应力无法完全消除,可能造成材料损坏并引起 弯曲或折断的零件; 刷镀受涂层厚度的限制,并且容易剥落。 上述两种方法使用金属来修复金属,不能改变“硬对硬”的配位关系。 在每种力的共同作用下,它仍然会造成磨损。 对于一些大型轴承企业来说,不可能在现场解决,而须依靠外部维修。 聚合物材料修补的应用可以不受拆卸和机加工的影响,而不受修补焊接热应力的影响,并且修补的厚度不受限制。 同时,产品的金属材料没有特许权,可以吸收设备的震动,避免再次磨损。 这是可能的,并大大延长了设备组件的使用寿命,为企业节省了大量的停机时间,并创造了巨大的经济价值。 对于泄漏问题,传统方法需要拆开减压阀,更换密封垫或涂上密封胶,不仅费时费力,而且难以保证密封效果,在使用过程中会再次发生泄漏。
运输中使用的绞车须满足以下要求:
1、在每个班次之前,应详细检查矿用绞车,在解决问题之前,不得使用绞车。
2、矿用绞车应具有双重制动装置,该装置应能够独立或同时起作用,以确保矿用绞车的安全制动。
3、切断矿用绞车电源后,应将由矿用绞车提升的物料缓慢降低至倾斜井眼(或斜面)的底部,并且物料不得悬浮在半倾斜的表面上;
4、矿用绞车上使用的钢丝绳应每天检查一次。
5、矿用绞车信号是否清晰。 驾驶员应在听到信号后操作。 应该给驾驶员分配一个的人。 通常,驾驶员应处于驾驶员的位置。 禁止非驾驶员起吊工作。
矿用绞车的性能非常好,因此其在市场上的应用也非常广泛。 许多用户在购买绞车时选择矿用绞车,但在使用时须根据要求进行操作,否则很容易出现故障。 特别是,绞盘的保护系统容易出现问题,但问题通常是制动器的原因。 只要及时更换,就可以了。
绞车存在问题,它们都在保护系统上找到。 例如,制动蹄保护问题,安全电路消失,你须改变刹车,其他类似,但电气元件和液压站组件,这可能是错误的,但不是一个大错误, 你须了解要修复的系统。 减速点位于深度指示器上。 改变上下减速点和行程开关的位置。 我想让它减速到放。
起重地面要求和矿用绞车加工
作为气缸,采矿单元支柱,液压支架,机筒和其他产品的主要组件,加工质量直接影响整个产品的使用寿命和可靠性。 圆筒的加工要求高,并且内表面粗糙度要求为Ra0.4-0.8μm,这对同轴度和耐磨性有严格的要求。 气缸的基本特征是深孔加工,这已受到加工人员的困扰。
由于表面层上的表面残余压应力,轧制过程有助于封闭表面微裂纹并阻碍腐蚀作用的扩展。 由此,矿用绞车提高了表面耐腐蚀性,并且可以延迟疲劳裂纹的产生或扩展,从而提高了气缸的疲劳强度。 通过辊压成型,滚动表面形成冷硬化层,该冷硬化层减小了磨料接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了气缸内壁的耐磨性并避免了由于磨削而引起的灼伤。 轧制后,降低表面粗糙度值以改善混合性能。
作为液压系统的控制枢纽,液压系统运动频繁,对各种部件要求高精度,密封性和可靠性。