桂林随车吊租赁设备的钢丝绳

关键词：桂林随车吊租赁,桂林随车吊租赁公司

详细信息

起重臂设计所使川的计算理论和方法.对起重臂设计的影响也非常大。国外知名企业都有自己的科研机构，对起重竹的计算理论、制造工艺等都有深人的研究，早已广泛使用FEM(有限元法)等新的计算方法，大大减轻了整机的重狱。而我国许多企业也使用FEM等计算方法，但一般部只是验算。所使用的计算理论基本上还是20世纪七八!4年代产品所使用的理论，许多局部结构的设计都是凭经验或简单的计算。另外，我们对焊接、冲压成形等工艺所产生的内应力、变形等的研究也很少，许多研究只是停留在理论上.很少在产品设计中使用，致使我们的许多产品在技术水平、实物质址上有很大的差异。
为了缩小我国产品同国外先进水平的差距，应加强对计算理论、制造工艺、伸缩机构等方面的研究.对产品在使用过程中出现的问题进行总结.并上升到理论。完养制造工艺，提高员工的技术水平，变粗糙生产为精细加工，提高产品的质址。在新产品的设计过程中，要求实用性和经济性，并富有创新性。当产品发展到一定程度，创新性更能提高用户的购买欲，扩大产品的产鼠。

桂林随车吊租赁设备的钢丝绳_吊车出租,吊车出租公司,吊车出租价格,,

(1)改进起重机械的结构和减轻自重国内起重机大多已采用计算机优化设计.以此提高整机的技术性能和减轻自Jc，并在此前提下尽最采用新的结构。例如5-50t通用桥式起重机中，采用平偏轨的主梁结构，与正轨箱形梁相比，可减少或取消主梁中的小加肋板，取消短加肋板，减少结构重童 . iY省加工工时。
(2)充分吸收利用国外先进技术起雨机大小车运行机构，采用了德国I)emag公司的三合一骡动装置.将其吊挂于端梁内侧，使其不受主梁下挠和振动的影响，提高了运行机构的性能与寿命，并使结构紧凑，外观美观，安装维修方便。
电气控制方面，消化吸取了国外的先进技术，采用了新颖的节能调速系统。例如晶闸管串级开环或闭环系统.调速比可达1: 30。随朴对调速要求的提高.开始采用变频调速系统和微机控制。例如三峡工程600,坝顶门式起爪机，要求采用变频调速系统，微机自动控制，以及大扬程高精度微机监渊系统。
随着生产的发展，遥控起重机的需要ht也越来越大。宝钢在考察了国外钢厂起重机之后.提出了大力发展遥控起乖机的建议.以提高安全性.减少劳动力。
(3)向大型化发展由于国家对能陈工业的重视和投资.建造了许多大中型水电站，发电机组越来越大。特别是长江三峡工程的建设，对大I1起币机的需要最迅速上升。大吨位、高性能起IT(机的需要址非常大.共有广阔的前娥。
2.国外起盆机的发展方向
(I)简化设备结构、减轻自重、降低生产成本例如芬兰Kone公司把起升机构减速器的外壳与小车架一端梁合二为一，简化了小车架的整体结构;小车运行机构采用三合一驱动装置，减轻了小车和小车架的自重。小车自重的减轻，使起重机主梁截而随若减小.因而榷机自重大幅度减轻。

桂林随车吊租赁设备的钢丝绳_吊车出租,吊车出租公司,吊车租赁价格,,

(1)某码头使用的M 10-25型起重机台架部分，经应力检测，发现台架4个支腿的截面在没有考虑其自重、风载及动载的情况下，应力值已超过许用应力。
(2)我国20世纪70年代中期投人使用的10吨门座起重机，在某码头进行小批量的检查后，图7一1中I, 11、川、IV, V等处都不同程度的出现可见裂纹，其中有些门机可见裂纹在以上部位的累计长度达到3米。
(3)近年来使用较多的圆筒与转台连接的门座起重机，某台起重量为40吨的起重机，在作回转动作时结构产生异常声响，在额定载荷的作用下，回转支承筋板开裂，人字架压杆与转台连接处严重下沉。
事故原因及对策
(1)由于港口起重机工作繁忙，有些构件在某些部位截面前后尺寸变化较大，造成力流不畅而引起局部应力集中，使构件在较大的交变载荷作用下疲劳开裂。造成回转动作时的异响和支承筋板开裂。
(2)虽然平衡梁与配重不受载荷作用，但由于该门机采用两套独立的平衡梁与配重，配重又置于平衡梁最远处，起重机在工作过程中两个配置分别剧烈的抖动.造成平衡梁开裂。
(3)构件之间连接不合理，人字架压杆下部的转台箱型梁内仅用了两块6毫米厚的钢板作横隔板，造成人字架下沉。圆筒通过回转支承焊接在转台下翼缘，转台内沿圆筒处未严格加筋，使转台回转支承在受力过程中变形较大，造成转动作时的异响和支承筋板开裂。
对于大型港口设备，为了保证高效安全的作业，必须在设计、施工、安装和使用过程中进行严格的管理。及时发现问题，及时处理，以免发生机毁人亡事故。出现裂纹的部位，应采用正确的阻止继续开裂措施来进行修复和技术改造。