散装水泥罐式半挂车除了能够积极为车主“开源”，赚取“真金白银”之外，轻量化挂车在“节流”上的表现也相当出色。有业内人士指出，对于重卡来说，自重每减轻一吨，其百公里油耗就可减少一升左右。而目前轻量化挂车的减重量基本都在1~2吨，由此也可以为重卡用户节省不小的燃油开支。

　　散装水泥罐式半挂车用“W”或“WV”型双（叁）仓设计，内部遛槽角度大，增大了罐体有效容积，同时大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含子底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久， 能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。

　　粉粒物料运输车就是用来运输粉粒类物料的粉粒物料运输车，可以对粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、粮食类等固体类的粉末以及颗粒类货物进行储存、转运、卸载一体化地操作。采用国内先进工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4t/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。其卸料方式有气力式与重力式卸料两种方式，采用气力卸料时，可以将货物输送到一定距离或者一定高度的储料容器内。

　　散装水泥罐半挂车标准价格材质车的后边板锁紧采用机械装置在卸货时锁--勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞、尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失、车的油缸是从厂家订做的 、采用三轴平衡式使车辆更美观。悬挂系统纵梁后下部焊有悬挂装置支承，前下部有支承装置支座、悬挂系统为三轴钢板弹簧悬架悬挂，是用来支承负荷、并有吸收行车振动等作用。