叉车出租公司讲述如何正确选购叉车属具
属具安上叉车后，实际上已经改变了叉车的原始设计本意，所以在实际操做过程中，叉车的承载能力又会发生怎样的变化？是否会影响到叉车的操作和使用？在分析情况前，我们必需要先了解以下几个概念，这些都是与叉车实际承载能力联系最密切的一些因素，

也是计算和判定叉车综合能力时不可缺少的过程。

叉车使用是有局限性所以为了加强叉车工作更好的便利性，叉车属具就这样产生了。



属具安上叉车后，实际上已经改变了叉车的原始设计本意，所以在实际操做过程中，叉车的承载能力又会发生怎样的变化？是否会影响到叉车的操作和使用？在分析情况前，我们必需要先了解以下几个概念，这些都是与叉车实际承载能力联系最密切的一些因素，

也是计算和判定叉车综合能力时不可缺少的过程。



叉车，属具



1.载荷量 



属具的载荷量是指在一定的载荷中心下，属具可以安全地承载的重量。



2.载荷中心距 



载荷中心距是指属具框架前表面到载货重心的距离。



3.失载距 



货叉架前表面到属具框架前表面的距离（即属具的厚度）。



叉车 / 属具 ( 组合 ) 承载能力 



承载能力是叉车与属具选型过程中须考虑的一个重要方面，安装上属具后的叉车（主要是平衡重式），其叉车 / 属具的组合 ( 综合 ) 承载能力，即货物的承载重量将有所降低，原因有以下两点：



1 ）由于属具的自重产生的力矩抵消了一部分叉车的承载力矩 。 



2 ）由于属具框架结构的厚度大于货叉的厚度，造成在实际操作中，叉取货物的载荷中心（从货物的中心到叉车货叉架前端面的距离）向前移动，也抵消了一部分叉车的承载力矩。



未装属具前 ( 根据力距平衡原理 ) ： 



M叉车=M额定载荷=G额定载荷x（c+x）



安装装属具后：



M额定载荷=M货物+M属具



其中：M货物=G货物x（x-s+cog）



M属具=G属具x（x–s+v+L/2）



承载货物重量G货物=（M额定载荷–M属具）/（x-s+cog）



属具选型时需要考虑的因素



面对不同领域的企业客户的工作环境状况 、操作方式 及所使用的或即将采购的各自不同的叉车，如何才能选择一款适合于自己企业工作环境状况的叉车属具呢？通常情况下，客户必须将属具使用的实际工况和要求提供给叉车 主机厂或其销售代理商或属具公司。

依据这些重要信息， 叉车 主机厂或其销售代理商或属具公司方能进行属具的选型工作 。



以下便是在选择属具时要考虑的因素： 



1 ）客户进行何种货物的搬运：如纸卷、软包、桶类、家电、管、托盘等项目。 



2 ）货物重量：（含托盘） kg ，长度（沿行驶方向） mm ，宽度 / 直径 mm ，高度 mm 。 



3 ）外表面 / 接触面 ( 外包装 ) 。 



4 ）运输方式： a. 托盘运输：货物托盘的尺寸 mm ，托盘插孔高度 mm b. 无托盘运输：货物堆间距 mm ，货物件数 



5 ）具体搬运信息 / 实际环境： 



客户将怎样搬运这些货物：推 / 夹持 / 旋转（水平于行驶方向） / 侧倾（水平于行驶方向） / 侧向移动 / 侧倾（沿行驶方向） / 汽车后部上货 / 车侧面上货。 



6 ）目前客户状况信息：目前为止客户如何解决搬运问题？他们想如何改善？他们有何设想？ 



7 ）实际应用中有何限制：高度、长度、宽度、重量、其他。 



8 ）属具的应用领域：冶炼厂、工地、仓库、特殊场合等。 



9 ）环境因素：易爆区域、粉尘、高温、低温、酸性、糖类、盐、食品、营养品、饮料等。 



10 ）关于叉车：叉车型号，门架型式，所选属具的类型，动作功能，根据属具类型和功能确定叉车附加油路数量：



a ．一组动作功能的属具，叉车需提供单附加油路（如侧移器的左右横向移动）； 



b ．二组动作功能的属具，叉车需提供双附加油路（如纸卷夹的张臂 / 夹紧 / 旋转）； 



c ．三组动作功能的属具，叉车需提供双附加油路并加装一个电磁阀装置（如旋转侧 



移式软包夹的张开 / 夹紧、侧移、旋转）。



11 ）现有叉车还是要采购新车？ ( 是否存在叉车改造的问题，比如：添加附加油路等 ) 



12) 属具的安装费用 ( 人工费、液压系统改装费时 ( 如有必要 ) 、相应选购件的费用等 )



附录 1 ： 



部分常用属具的选型



桶夹 



1 ．货物的重量：决定属具的载荷量。 



2 ．桶的直径 ( 是否为标准油桶 ) ：决定桶夹夹臂的形状。 



3 ．桶最初的摆放形式 ( 立式还是卧式 ) ：决定桶夹的种类。 



4 ．桶的堆垛方式及桶内货物的处置情况 ( 前倾，左右倾等 ) ：决定桶夹的种类。 



5 ．桶内货物的种类（是否易燃、易挥发、易爆等）：决定是否选用防爆属具。 



6 ．每次夹持的数量：决定属具的种类。



纸卷夹 



1 ．纸卷的重量：决定属具的载荷量。 



2 ．纸卷的直径（直径是否统一）：决定属具的开度范围和结构形式。 



3 ．纸质（牛皮纸，新闻纸，白卡纸，铜版纸，卫生纸等）：决定属具的夹板形式。 



4 ．纸卷的外包装情况（如：牛皮纸包装，塑料薄膜包装等）：决定属具的夹板形式。 



5 ．每次夹持的纸卷数量：决定属具的夹臂形式（长臂是否分离）。



旋转器 



1 ．货物的重量：决定属具的载荷量 



2 ．容器（仓库笼、铁水包等）下方或其侧面货叉套的截面中心间距：决定旋转器前货叉架 



宽度及货叉定位槽的位置。 



3 ．容器或货物沿货叉方向的长度：决定属具的载荷量和货叉长度。 



4 ．属具工作环境（如：常温、高温、渔业等）：决定属具的类型。 



5 ．叉车原货叉架上端离地面最小高度：决定货叉类型（ A 型、 B 型还是特种货叉），因为要保证货叉挂在属具上后，货叉可以着地。



软包夹和平夹 



1 ．货物的重量：决定属具的载荷量。 



2 ．货物跨货叉方向的尺寸：决定属具的张臂范围。 



3 ．货物沿货叉方向的尺寸：既决定属具的臂长又影响属具的载荷量选择。 



4 ．货物的高度：既决定属具的臂高。 



5 ．货物种类（软、硬、内部产品是否耐挤压等）及外包装情况（散装或有捆扎物，外包装是否允许挤压）：决定属具的夹臂形式。 



6 ．每次夹持的数量：决定属具的臂长、张臂范围。 



7 ．货物的运输流程（单纯的堆垛、上流水线、装卸车等）：影响属具的臂长。 



8 ．是否需要翻转货物。



载荷稳定器 



1 ．货物的高度：决定属具的开度范围。 



2 ．货物的种类：决定属具压板的种类。 



3 ．单件货物尺寸极其摆放方式，货物沿货叉方向及跨货叉方向的整体尺寸：决定属具压板的尺寸 



4 ．货物的包装形式（箱装、袋装、有无缠绕膜等）及叉车作业时的路况（平整、颠簸）决定属具是否加装挡货架。










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叉车出租公司讲述叉车常见系统故障
叉车是利用电池、柴油、丙烷等原料为动力。国内的机动叉车有：电动叉车、电动堆高车（内部人士一般分为全电动堆高车、半电动堆高车），电动搬运车，丙烷叉车，柴油叉车等，还有以个性化需求而设计生产的如前移式叉车、属具叉车等，这些不同的叉车都

属于机动叉车类。机动叉车常用的系统大概分为五大系统：驱动系统，起升系统，液压系统，制动系统，转向系统，一般叉车出现故障也就是这五大系统的问题。



驱动系统出现的故障和处理办法：



、离合器打滑或者不分离，分析故障原因有：



1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片损坏，这个处理的办法就是清洗摩擦片或者更换摩擦片；



2、分离轴承结合状态压在分离杠杆上面，这个处理的办法是把分泵总成推杆长度调短；



3、分离轴承自由行程太大，这个处理的办法是把分泵总成中推杆调长；



4、油路中有空气，这个处理办法就是把油路里面的空气排掉；



第二、变速箱内有异常响声，分析故障原因有：



1、齿轮磨损过度或者轴承损坏，这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承；



2、变速箱里面有杂物，处理的办法就是排除杂物。







起升系统常见的故障及处理办法：



、门架倾斜时候不同步，分析故障原因是因为两个倾斜油缸行程不一致或者油缸管路接头处截流孔大小不一致造成的，处理的办法是调节2个倾斜油缸的行程和更换具有同样截流孔的接头。



第二、空载时门架不能起升，这个是因为多路阀溢流小孔堵塞，通过清除多路阀溢流小孔杂物就可以了。



第三、货叉门架下降速度太快，这个是因为进油口限速阀不起作用，这个只需要修理限速阀就可以了。



第四、货叉门架自动下降，这个是因为油缸液压油不足造成的，处理的办法是检修多路阀、添加液压油。







制动系统常见的故障及处理办法：



、两轮不能同时制动，分析故障原因有：



1、两制动器的间隙不等或者制动器的管路堵塞，这个调整两制动器的间隙或者疏通管路；



2、制动鼓内有油污或者制动蹄扭曲变形，处理办法就是清除油污或者修理、更换制动蹄；



3、制动管路中有空气，处理的办法就是排除制动管路的空气。



第二、手制动失灵，这个可能是由于手制动钢丝松弛，处理的办法就是调整手制动钢丝的紧度。



第三、制动失灵，分析故障的原因有：



1、制动鼓和制动蹄间隙过大，处理的办法就是调制制动鼓和制动蹄的间隙；



2、制动总泵进出液阀失效，处理办法是检修进出液阀；



3、制动摩擦片磨损过度，处理办法是更好摩擦片；



4、摩擦片接触面不够，处理办法是修理摩擦片。







转向系统常见的故障及处理办法：



、转向器漏油，分析故障原因有：



1、转向器各接合面（阀体、隔盘、定子、转子）漏油，这个处理的办法是更换密封圈，清洗转向器、接合面或者更好坚固螺栓；



2、轴颈处或者溢流阀密封圈损坏，这个处理办法比较简单，就是更好轴颈处和溢流阀处的密封圈；



3、限位螺栓处垫圈不平，这种情况处理的办法是磨平垫圈或者更好垫圈。



第二、转向失灵，分析故障原因有：



1、转向器弹簧片折断或者转向器销轴折断变形，也可能是联轴器开口折断或者变形，这个处理办法就是更好弹簧片、销轴、联轴器；



2、安全阀失灵，处理办法就是清洗安全阀、更换弹簧；



3、转向油缸泄漏过大，处理办法是更换密封件或者油缸











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叉车出租公司讲述叉车后工作灯小知识

 叉车身上每一个小零件都有它无可代替的作用，今天我们说一下叉车后工作灯的作用，通常叉车后指示灯由红色制动灯、红色示宽灯、黄色转向灯以及白色倒车灯组成。



叉车身上每一个小零件都有它无可代替的作用，今天我们说一下叉车后工作灯的作用，通常叉车后指示灯由红色制动灯、红色示宽灯、黄色转向灯以及白色倒车灯组成。为了满足车辆外观的要求，最新生产的SF160型重装叉车后指示灯只有红色、黄色2种，只设

有红色的制动灯、红色示宽灯和黄色转向灯，去除了白色倒车灯。



其倒车指示功能由驾驶室后的2个后工作灯实现，即工作灯白天为倒车灯，夜间为后照灯。此种设计基于该重装叉车多用于港口集装箱装卸。叉车白天作业不用后工作灯照明，后工作灯恰好当做倒车灯使用。夜晚港口光线比较昏暗，叉车作业时必须将前、后工作

灯打开，方能保证作业安全。





该叉车后工作灯控制原理如附图所示，其主要由模式转换开关1、变速器电控单元2、倒车继电器3、蓄电池4、保险丝（5、10、12）、后工作灯（6、7）、倒车蜂鸣器8、工作灯开关9、大灯组合开关11等组成。其工作过程如下：



叉车白天作业时，应将模式转换开关1置于白天挡（即1、5闭合）。倒车时，变速器电控单元2向倒车继电器3的线圈发出1个低电平，倒车继电器3的主触点吸合（即30和87闭合）。电流由蓄电池4的正极，经保险丝5、倒车继电器3的主触点、模式转换开关1的触

点（1和5），至后工作灯6、7后，回到蓄电池4负极，形成回路。同时2个后工作灯6、7点亮，倒车蜂鸣器8接通鸣叫。



叉车夜间作业时，应将模式转换开关1处于夜间挡（即7和5闭合），同时将工作灯开关9闭合。此时，电流由蓄电池4的正极，经保险丝10、工作灯开关9的触点（1和5）、模式转换开关1的触点（7和5），至后工作灯6、7后，回到蓄电池4负极，形成回路。此时无

论叉车是否倒车，2个后工作灯6、7均常亮，以起到照明作用。



如果夜间没有将工作灯开关9闭合，则叉车倒车时2个后工作灯6、7均无反应，只有倒车蜂鸣器8鸣叫。如果夜间模式转换开关1处于白天挡（即1和5闭合），则后工作灯6、7只有在倒车时点亮。



另外，为便于驾驶员夜间工作时看清各开关工作状态，在工作灯开关9和模式转换开关1上均设有指示灯。当大灯组合开关11处于示宽挡位时，叉车前、后示宽灯均点亮，同时工作灯开关9和模式转换开关1上的指示灯也常亮。




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