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　　用“险象迭生”来形容波音当前面临的局势恐怕再贴切不过了。从6月29日至6月30日，中外已有两家企业取消了这家美国飞机制造商的127架飞机订单。到了7月又有媒体曝出，由于国内运营的96架737 MAX飞机面临停飞禁令，已有13家中国航空公司向波音发起了索赔请求。一波未平一波又起，如今波音又迎来了一大坏消息。

　　据英国媒体新报道，7月7日当天晚上，全球第三大飞机租赁巨头阿瓦隆租赁（Avolon Holdings）宣布，再额外取消27架波音737MAX订单。这意味着，加上今年一季度取消的75架飞机订单，截至目前，这家总部位于爱尔兰都柏林的租赁企业已累计叫停了波音102架飞机大单。据悉，阿瓦隆租赁是一家中资企业，目前我国海航集团旗下渤海租赁持有其70%的股份。

　　更让人感到担忧的是，目前波音737MAX飞机尚未实现复飞，再加上其飞机的交付能力大不如前，预计波音更多飞机订单将会“泡汤”。经济参考报的报道指出，截至今年一季度末，波音所有未完成的订单额达4390亿美元。另外，波音手上还有5000架商用飞机订单尚未完成，这笔订单总额就价值3520亿美元。而一季度波音的商用飞机交付量为50架，同比下降66%，737系列飞机仅交付5架，同比大跌94.38%。

　　此前，出于对中国航空运输市场的看好，波音曾试图向中国发出求救信号。2019年11月5日 ，波音中国区总裁直言，波音已进入中国近50年，真心期待与中国航司成为合作伙伴，波音也有信心可以重新打开中国市场。统计数据显示，目前我国有超过50%的民用喷气飞机来自波音。据悉，波音在其2019年的一份报告中预计，中国在未来20年内将需要8090架新飞机。