回收亚氨基二乙酸、库存亚氨基二乙酸回收。我公司主要购销的化工原料包括：染料，颜料，色粉，贵重金属，金属粉、树脂、色浆、涂料、燃料、油墨、油漆、热熔胶，日化助剂，日化原料，橡胶，橡胶助剂，塑料助剂，电镀助剂，皮毛助剂，聚醚多元醇，，MDITDI等，如果您有化工中的废旧原料或者有仓库中储存的化工原料染料需要处理，都可以直接联系我们。对于购销的化工原料染料我们没有过多的要求，对其包装、规格、数量等都没有限制，具体的价格可以面谈。

　　沈晖对新能源汽车的发展前景感到乐观。“我们很多年轻用户开了电车后都不想再换汽油车开，因为电动车提速极快，操控。此外，因为电动车没有发动机，变速箱，燃油系统，维护保养的麻烦少很多。” 他说。他还认为，充电桩等配套基础设施不会成为新能源汽车发展的障碍：北上广深等大城市的充电桩数量可满足需求，三四线城市的充电问题则更容易解决。“充电的问题并没有想象中的那么复杂，而是大家要从心理上克服电车质量不安全，充电麻烦的偏见。我们认为，这些问题都是能解决的。”沈晖说。本期嘉宾：威马汽车创始人兼董事长 沈晖经济amp;搜狐财经：你何时萌生了涉足新能源汽车行业的想法。

　　沈晖：直到2014年年底，我一直以来都在大的汽车品牌工作，但不管是做产品也好，做并购也好，我都在负责创新业务。在这过程中，我对传统汽车发展产生了很多想法，不管是共享的业务模式，还是汽车技术方面，像自动驾驶，智能座舱等。但在原来传统汽车体系里，很难把创新变成现实，并且那时像蔚来都已经开始做了。我觉得我也可以做，因此2015年年初时，我就创立了威马汽车。整个过程是很自然的：我有很多想法，又看到整个环境在变化，所以就出来了。

　　经济amp;搜狐财经：你觉得威马汽车的核心竞争力是什么？沈晖：我是工程师出身，我觉得是产品本身。不像手机或其他一些互联网产品，一个家庭或个人决定买一台车，并不是简单看看广告就会下订单的，因为汽车在“衣食住行”中算是大的消费品（买房子算是投资）。车涉及到生命安全，所以一般都比较谨慎。说到底，如果产品不好，一切都是空谈。所以我们产品定位是定在大的用户市场，同时我们产品一直强调的是电动化，智能化，自动化。威马花了大量的时间和人力在这三块技术上。我认为，在目前市场上能交付的产品中，我们的产品在这三点上是有很大优势的。

　　经济amp;搜狐财经：新能源汽车定价应考虑什么因素？沈晖：我们汽车的价格大多在20万上下，因为我们的目标用户群体是年轻人。只有年轻人对国民电动车才更有兴趣。新品牌，新技术，新服务模式比较吸引年轻用户。他们可以承受的大价格就在20万上下。如果太贵，年轻人即使喜欢也不容易消费，如果太便宜，年轻人则怀疑车子粗制滥造。经济amp;搜狐财经：此前你曾在多家传统车企工作，积累了很多汽车供应链资源。传统车企的工作经验对你进入新能源汽车行业有何帮助？沈晖：太多帮助了。大投资人都想问我一个问题，即威马汽车什么时候能盈利？投资人这点比较满意：我们认为，如果新能源车开始盈利的话，我们肯定是家，因为我们对供应链管理，团队管理和产品服务都有很多精细化运营的经验。