吊车吊臂不能正常伸缩也是一个比较重要的问题，会影响吊装工作的进行，因此，在使用前就要检查，出现问题后及时解决问题，下面天津吊车出租就给大家介绍一下吊车吊臂不能正常伸缩的原因。
一、起重臂不能缩回问题的剖析与排除
假如第二节起重臂缩回后，第三、四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起的。
假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起。但应留意：检查时，仅给先导阀通电，第四节起重臂仍不能缩回。其缘由是：第二个液压缸已缩回，起重臂上的杆长检测器已发出电信号，使先导电磁换向阀断电。液动换向阀在复位弹簧作用下回到原位，把第三个液压缸回油路堵死。所以要使第四节起重臂缩回，必需使先导电磁换向阀同时通电。
二、起重臂不能外伸问题的剖析与排除
假如第二节起重臂伸出后，第三、四节起重臂不能外伸，多数是由电液换向阀的问题惹起的。假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀问题惹起。
三、起重臂自动下沉
起重臂自动下沉又称自动缩回或回缩，其缘由有两种：
一种是由于均衡阀封锁不严产生内泄;
另一种是由于液压缸活塞油封过度磨损，封锁不严形成内泄。
排除问题时，应先检查均衡阀，判别办法是使起重臂外伸，使手动换向阀处于中位，关闭发起机。翻开均衡阀与换向阀之间靠近均衡阀的软管接头。假如随着起重臂降落，软管接头处液压油不时流出，起重臂自动缩回的问题则是由均衡阀封锁不严产生内泄形成的，应拆卸检修均衡阀。若随着起重臂降落，软管接头处无液压油流出，起重臂自动缩回的问题则是由于液压缸活塞油封磨损封锁不严形成内泄，应拆卸改换液压缸活塞油封。此操作后问题现象消逝了。
四、起重臂伸缩次序紊乱的剖析与排除
起重臂外伸时不按第二、三、四节的次第或缩回时不按四、三、二节的次第完成作业，多是由于电路缘由，先导电磁换向阀提早通电或提早断电，应检查发号安装，调整控制电路。
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吊车租赁公司讲述吊车载荷摇摆现象
当用吊车搬运物料时，吊车的大车，小车及提升机构的运动通常由各自的操作指令独立地控制。当搬运物料到达目标位置时，由于受大车及小车加减速的影响，载荷会
出现令人讨厌的摇摆现象。 当载荷摇摆时，卸载作业就不能进行。出现这种情况时，只有熟练的操作工才有可能靠控制大小车的运行来消除摇摆。但是，这需要操作
工非常熟练的操作技巧和高度的专注。消除载荷的摇摆并且精微地调整载荷到达目标位置需要很长的操作时间，这个时间大约占整个搬运工作所需时间的三分之一左右
。 另外，吊车快速运行会引起载荷太大的摇摆。过大的载荷摇摆对现场作业人员的人身安全造成威胁。载荷摇摆也增加载荷及周围货物被损害的可能性。载荷摇摆已
成为限制吊车提高搬运物料效率的一个主要因素。
吊车高空作业时的注意事项
1、汽车驾驶员必须持有大客车行车执照。
2、辅加变速箱必须脱离液压油泵。
3、注意桥梁、隧道通行高度。
4、车速一般不超过30公里/小时，郊区不超过40公里/小时。
5、作业斗（平台）内谢绝滞留人员。
6、停车位置选择应是坚实地面，整车倾斜度不大于3°，并开启警示闪灯。
7、作业高度与风力；
风力6级及以下适宜高度10米以下作业；
风力5级能以下适宜高度11~20米以下作业；
风力4级及以下适宜高度21~30米以下作业。
8、起动油泵，踩下汽车离合器，拉上手刹车，变速箱挂空挡，扳动液压油泵离合拉杆，使液压油 泵处于工作状态。
9、液压油泵运转2~5分钟后，方可操纵各动作手柄。
10、高空作业车的操作，应经培训并持有操作上岗证人员负责。
11、操作人员要精神集中，防止误操作并严格禁酒后作业。
12、首先放下支腿，必要时在支腿掌下放木垫，确保车辆处于水平状态。
13、操作手柄时要平稳，切勿急速迅猛，以免导致作业臂惯性摆动过大及意外事故。
14、要严格按照设备规定的技术参数及作业范围作业。
15、作业斗（平台）上工作人员要系好安全带。
16、升降作业斗（平台）时，应使上下臂交替动作，以保证作业斗（平台）处于升幅半径状态 ，严禁将作业臂作其它用途。
17、作业时，操作人员要注意斗（平台 ）、臂与高低压导线、电话线及建筑物、大树、广告牌、灯 饰等物的安全距离。
18、当值司机，负责地面并注意往来车辆的安全防护工作。
19、使用作业高度25米以上作业车，除设置好安全标志及护栏外，地面监护人除司机外，还要设1-2人专责加强监护。
20、作业过程中，若发现液压系统有异音或突然外漏油液，应即停止工作，待检查或修复后，方可 继续工作。
21、液压系统出现故障，作业臂不能动作时，应设法使作业斗（平台）上工作人员安全撤离，并通知专业维修人员处理。
22、作业完毕，作业斗（平台），作业臂复位，收起支腿，并脱开液压油泵，松开手刹车，方可起动行车。
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吊车租赁公司讲述吊车事故的分析
吊车事故的频频发生不由得让我们深思，为什么一再强调安全的情况下，还会有那么多事故发生？吊车事故的发生不管是对吊车司机，还是其他人员都带来了不可弥补
的伤痛。起重机吊车安全操作至关重要，不管是吊车 还是大型的吊车，首先吊车固定是关键，这就提高我们对吊车支腿的要求，在工作中，怎么操作吊车支腿才算合
格？
1）起重机工作时是靠四个支腿来支承全车和工作装置负荷的，而支腿又是靠支腿油缸来支撑的，起动内燃机。先低速运转一段时间，待水温、油温正常后接合液压泵
取力器，驱动液压泵开始工作。检查液压系统无渗漏、油压正常后起重机方右进行打支腿操作。
2）作业场地检查。吊车不应停放在渗水井、防空洞上，也不应停放在软和倾斜地面、挡土墙及高压线附近进行起重作业，如必须在这种场地作业，要采取安全措施。
起重机作业场地如不平，应采用合适厚度和尺寸的钢板或枕木填平、垫实，以保证支脚盘下方基础坚固。
3）伸出支腿前观察有无障碍物。
4）打支腿前必须拔出水平支腿因定销。在未打支腿时，起重臂不得转侧方或后方。
5）打支腿前应将下车变速箱置于空档位置，挂上停车制动器，用稳定器挂上车轴。
我们常说脚下无根，就是不稳的原因，支腿的不平衡也是对吊车操作安全的威胁， 当然吊车在日常起重作业中，不仅是倾翻事故，坠落事故，脱钩砸人，钢丝绳
断裂抽人，移动吊物撞人，滑车砸人以及提升设备过卷扬事故，起重设备误触高压线或感应带电体触电等。
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