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钧测检测技术服务有限公司是从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。上海钧测拥有检验检测机构资质认定，以权威的专家团队，的检测设备和前沿的核心技术，为机构、设计、施工单位提供科学的决策依据、技术咨询和解决方案。
业务范围：
房屋质量检测、房屋抗震鉴定、厂房检测鉴定、工业建筑检测鉴定、玻璃幕墙检测、桥梁检测、工程检测、监测钢结构工程检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定
5、大火高温使内部钢筋软化，抗滑能力降低，钢筋和混凝土的咬合力减小。
建筑物发生火灾后应该及时对建筑结构进行检测鉴定，检测人员应该到现场调查所有过火房间和整体建筑物。对有垮塌危险的结构构件，应首先采取防护措施。建筑结构火灾后的鉴定程序，可根据结构鉴定的需要，分为初步鉴定和详细鉴定两阶段进行。
砌体结构房屋危险点鉴定标准 砌体结构房屋的危险点的鉴定评定。砌体结构作为传统的、常见的结构，生活中经常会见到，尤其农村老房子。因此，经常在农村危房鉴定中见到砌体结构房屋的鉴定。
砌体结构有下列现象之一者，应评定为危险点：
(1)受压墙、柱沿受力方向产生缝宽大于2mm，缝长超过屋面1/2竖向裂缝，或产生缝长超过层高1/3的多条竖向裂缝;
(2)受压墙、柱表面风化、剥落、砂浆粉化、有效截面削弱达1/4以上;
(3)支承梁或屋架端部的墙体或柱截面因局部受压产生多条竖向裂缝，或裂缝受度已超过1mm;
(4)墙柱因偏心受压产生水平裂缝，缝宽大于0.5mm;
(5)柱、墙产生倾斜，其倾斜率大于0.7%，或相邻墙体连接处断裂成通缝;
(6)墙、柱刚度不足，出现现挠曲鼓闪，且在挠曲部位出现水平或交叉裂缝;
(7)砖过梁中部产生明显的竖向裂缝，或端部产生明显的斜裂缝，或支承过梁的墙体产生水平裂缝，或产生明显的弯曲、下沉变形;
(8)石砌墙(或土墙)高厚比：单层大于14，二层大12，且墙体自由长度大于6m，墙体的偏心距达墙厚1/6。
以上这个内容比较专业，适合危房鉴定人员现场检测鉴定时参考，然而作为我们普通居民，一般房屋出现明显裂缝、倾斜等，建议找专业的检测鉴定机构。
施工建设对邻近房屋安全性影响分析
摘要：目前工程建设过程中，往往会因施工振动或土体变形等因素对邻近房屋的安全性产生影响，从而引起社会矛盾纠纷。在解决此类问题中对相邻建筑物的安全性鉴定已逐渐受到人们更多的关注和重视。本文结合实践接触到的多种此类工程问题，对其产生的安全性问题进行分析，并提出相关建议，为避免和解决此类问题提供参考。
概述
目前我国各地基础设施建设如火如荼，不少高层建筑、地铁隧道、市政管网等地下深基坑工程在繁华城区地段实施。类似的该类大型地下开挖施工工程都会造成对既有周边建筑的不利影响，引起周围土体发生位移或是产生的一些振动、噪声等，甚至使既有房屋产生严重的损坏，影响已有建筑的使用安全，从而引发争议与纠纷，影响了社会稳定发展。如今人们的生活品质不断提高和维权意识不断增强，妥善处理建设前与建设过程中于此相关的各方面问题，针对受影响的相邻既有建筑的鉴定工作显得极为重要。
本文结合实际检测鉴定工作中遇到的各类工程建设(如桩基施工、顶管施工、人防工程建设、高架施工、重型车辆运行等)引起周边房屋裂缝等问题，分析各种情况下对周边不同结构型式房屋安全性产生的影响程度，提出事故发生后的解决方法，以期最大程度地减小或避免风险。
1 工程案例
因施工建设对周边房屋建筑造成损伤的案例屡见不息。2010年，常州某地区因临近路段高速公路施工，附近大量民房受振动影响出现了裂缝等损伤现象，有些房屋由于自身结构不合理受振动影响后出现大量结构性裂缝而成为危房。同年常州某地区五层砖混结构住宅楼由于受南侧(约100m)桩基施工的影响，墙体粉刷层出现大面积裂缝，严重影响了室内装修的美观性，而距离施工地点更近的一幢框架结构办公楼则基本未受振动影响。2011年初因施工建设中大量重型车辆经过民房集中区的巷道内，导致大量私房因不断受振动而出现裂缝，有些裂缝甚至发展为结构性裂缝，成为危险点。
2010年金坛市某一栋三层砖混结构房屋，因隔壁原老房屋拆除并在原房屋位置上新建一栋四层钢筋混凝土框架结构房屋，导致其房屋墙体、楼地面多处出现不同程度裂缝现象，经检测得出房屋因受沉降影响造成局部结构出现危险点。同年某一自建二层私房由于附近市政上顶管施工(距离该房约2m)而出现地坪下陷、墙体开裂等现象，经检测得出所产生裂缝尚未影响结构安全性，但已影响房屋的适用性与美观。2011年由于附近人防工程在施工过程以及建设完成后，附近小区砖混结构商品房大量住户发现其室内出现各种裂缝，检测发现该小区受沉降影响明显，房屋适用性受到影响，出现房屋渗水、地下水管破裂等现象，但尚未影响房屋结构的安全性。
2 问题分析
上述案例对于施工建设引起周边房屋出现损伤的直接原因大致可以分为两类：一类是造成相邻房屋基础的不均匀沉降，如临近高层施工、人防建设、顶管施工等;另一类是振动影响，如桩基施工、高架施工、重型车辆运行等。
根据笔者在房屋安全检测鉴定过程中的大量经验，砖混结构民房较易受到影响，所产生的矛盾也最为突出。大多数农村房屋未经过正规设计，施工主要依靠工匠经验和传统经验，大多未进行科学选址，一般就地取材，房屋类型多且离散型大。房屋结构形式简单，建筑格调大致相似，结构布置具有随意性，使用功能与房间布置不够合理，造型单调，缺乏统一规划及合理的设计与施工，导致了房屋结构不合理，房屋的安全度设置水平和抵御自然灾害的能力极低。在受到施工振动影响以及基础不均匀沉降的作用下，往往容易产生损伤、连接处出现破坏等。
而经过正规设计的多层砖混结构商品住宅楼，受影响程度则相对较好，在受附近施工导致基础不均匀沉降以及振动影响的情况下，多数情况表现为墙体粉刷层裂缝，对房屋适用性产生一定影响，很少出现存有危险点的情况。框架结构由于自身的整体性较好，正常情况下受此类问题的影响很小，在其辅助围护部位(如走廊栏杆、围护墙窗口处)较易出现裂缝及损伤。
3 此类问题注意点
判断施工建设对周围建筑物影响可从周围建筑物裂损现状入手，结合施工建设对周围建筑影响机理，以及必要的监控方法，对于有影响的邻近房屋结构安全性的鉴定，一定要分清影响程度，看该影响是否造成邻近房屋结构安全性的实质性损害，才作出鉴定结论。
桩基施工需加强前期对周围建筑的监测，根据工程实际情况选择合适的施工监测方法[1]，避免周围建筑因桩基施工而引起地基不均匀沉降而产生影响，引发工程事故与争议，并针对其影响方式采取相应的方案减少甚至消除桩基施工对周围建筑的影响。开挖深基坑时应做好基坑支护设计，合理安排施工降水措施，防止因施工降水引起周边土体的坍塌[2]。
当在打桩、大型车辆通行、高架施工遇有较大振动时，应分析其振动特性[3、4]，采取相关措施，合理安排施工与运行，或开挖减震沟等方式降低振动对周边房屋的影响。
地下顶管施工，应尽量绕开民房私房区域，如无法避免，需做好相关预防措施或造成房屋损伤的补偿工作。施工建设期大量重型车辆运行需避开砖混住宅密集区，重型车辆的经过往往会引起砖混结构住宅的一定量振动，严重时会造成房屋的损伤以及人们的恐慌。
施工建设地点在学校、医院等重要公共建筑周边时，应即时做好沉降观测、裂缝监测等工作，防止因振动、地基沉降等造成围护结构等的破坏而产生生命安全问题。建设地点处在民房私房周边时，需严格做好各种预防处理措施以及必要监控，防止因发生房屋损伤引起严重的社会矛盾纠纷。
4 总结与建议
(1)根据实际检测鉴定经验，施工建设期间附近民房私房容易造成结构性损伤，严重时会成为危房;而经正规设计的多层砖混结构房屋较易产生粉刷层裂缝等，影响房屋的适用性及美观;框架结构中容易造成围护结构连接处的损伤，加大引起次生安全问题的风险。
(2)施工建设期针对周边不同结构型式建筑物，因采取相应的处理与监控措施，减少振动与地基基础不均匀沉降造成对周边建筑物安全的影响，从而避免引起更多的社会矛盾。
(3)施工建设对周边建筑物的影响问题是个复杂的社会问题，在如今大规模的建设过程中仍难以彻底的避免。如果产生矛盾纠纷，应即时组织安全性鉴定与评估，确定损伤程度以及产生原因，以调节化解矛盾。
厂房承重检测厂房结构承重方式 厂房承重检测是保障厂房正常运作及人员安全的重要检测，是由第三方房屋安全鉴定机构针对厂房的承重结构系统、结构布置和支撑系统、围护结构系统四个组合项目的安全性进行评估。
厂房承重检测
在进行厂房承重检测前首先要了解厂房结构承重的方式：
1、承重墙结构：它的传力途径是：屋盖的重量由屋架(或梁柱)承担，屋架支撑在承重墙上，楼层的重量由组成楼盖的梁、板支撑在承重墙上。因此，屋盖、楼层的荷载均由承重墙承担;墙下有基础，基础下为地基，全部荷载由墙、基础传到地基上。
2、框架结构：主要承重体系有横梁和柱组成，但横梁与柱为刚接(钢筋混凝土结构中通常通过端部钢筋焊接后浇灌混凝土，使其形成整体)连接，从而构成了一个整体刚架(或称框架)，一般多层工业厂房或大型高层民用建筑多属于框架结构。
厂房承重检测
3、排架结构：主要承重体系由屋架和柱组成。屋架与柱的顶端为铰接(通常为焊接或螺栓连接)，而柱的下端嵌固于基础内。一般单层工业厂房大多采用此法。
4、其他：由于城市发展需要建设一些高层、超高层建筑，上述结构形式不足以抵抗水平荷载(风荷载、地震荷载)的作用，因而又发展了剪力墙结构体系、桶式结构体系。
厂房承重检测
厂房承重检测前了解厂房的结构承重方式对厂房的结构进行复核，在委托方提供的设计图纸的基础上，对被检测区域进行结构复核。复核内容主要为：结构体系、构件材料类型、构件截面尺寸与设计图纸是否相同;房屋层高与设计图纸是否相同;检查厂房楼板的损伤状况进行安全性计算，根据现场检测情况、设备的数量、重量以及布局等设备信息，复核厂房楼板承载力是否满足安全性要求。然后根据检测计算结果，提出相应的处理意见建议。
厂房改造安全检测< >雨季工地施工防护实用措施大全!
雨季施工主要思路
首先是雨季防洪领导小组的建立，该小组还要负责建立防汛计划以及各种紧急预案措施。同时，项目部要设专职的值班人员，这样才能保证昼夜都能有人进行值班，对天气情况了如指掌。同时，施工人员的雨季施工培训工作也要随之展开，对施工现场的准备工作要做一次整体的检查。相当后，除了施工现场，生产生活基地的排水设施也要进行检查，随时清理排水以及各种垃圾，这样才能做到雨水排水通畅。
某房屋火灾后安全性检测报告
4 车间建筑、结构概况
本次受检车间为一栋单层钢筋混凝土排架结构房屋，建造于。该车间平面呈矩形，东西向长为99.00m，南北向跨度为26.00m，建筑面积约为2702.83m2，室内外高差约为0.15m，檐口高度约为12.60m。受检车间的钢筋混凝土框架柱截面尺寸主要为400mm×700mm，该车间在标高6.50m及9.50m处均设有连系梁，截面尺寸主要为250mm×500mm，在标高7.95m处设有T型吊车梁，吊车梁的截面尺寸为T900mm×500mm×180mm×100mm。车间屋面采用马鞍板构件搭设，目前受灾严重区域马鞍板构件已经拆除，墙体为烧结普通砖和混合砂浆砌筑，墙体厚度为240mm，其中车间在11轴处设有变形缝。受检车间建筑图纸具备齐全，结构图纸缺失。车间外貌现状见附件1检测照片1~照片2，内景现状见附件1检测照片3~照片4，车间结构平面图详见附件2检测附图1。
5 检测的目的、范围和内容
5.1 检测目的
受检车间位于，建造于。该车间于2019年1月14日0时19分左右发生火灾，导致该车间主体结构混凝土结构层剥落，表面疏松变色，屋面局部马鞍板坍塌，墙面粉刷层大面积脱落，表层砂浆疏松，车间内部设施基本烧毁。
5.3 检测内容
(1)调查火灾过程、燃烧范围、过火面积，通过现场残存材料的状态分析判断火灾现场的温度;
(2)过火后结构损伤情况调查，调查混凝土表面色泽、锤击反应、混凝土剥落、露筋、表层混凝土疏松情况;
(3)车间受检区域主体结构变形检测;
(4)采用钻芯法抽样检测灾区混凝土强度;
(5)对车间主体结构构件及围护结构进行初步鉴定评级，提交火灾损伤检测报告。
6 火灾过程、燃烧范围、燃烧物、残存物调查
6.2 燃烧物、残存物
根据调查，车间的可燃物主要为化学原材料。火灾发生后，车间内的主体结构构件混凝土剥落，表面疏松变色，墙面粉刷层大面积脱落，表层砂浆疏松，屋面局部马鞍板坍塌，设备，原材料、工装模具、酸洗设备基本烧毁，受火灾影响较大，13-19/A-D轴区域为重灾区，9-13/A-D轴区域为轻灾区，其余轴区域未过火。
7 现场检测情况
7.1 车间损伤检测
火灾的主要影响范围为生产车间9~19/A~D轴区域，其中13-19/A-D轴区域为重灾区，9-13/A-D轴区域为轻灾区。现场主要对9-19/A-D轴区域钢筋混凝土梁、柱的外观颜色、裂缝、锤击反应、混凝土剥落和露筋及墙体外观颜色、裂缝等情况进行了详细检测。经技术人员现场调查： 车间重灾区构件表面基本被黑色覆盖，钢筋混凝土构件部分呈浅灰色，局部浅黄，并伴有裂缝，锤击声音柱局部较闷，其余较响，梁部分较闷，其余较响，吊车梁局部发闷，其余较响，混凝土表面疏松、剥落，填充墙伴有大量破损，面层大面积脱落，表层砂浆疏松等现场。车间轻灾区构件表面大部分被黑色覆盖，钢筋混凝土构件11~13/A~D轴并伴有裂缝，锤击声音柱部分较闷，其余较闷，梁局部较闷，部分较响，其余响亮，吊车梁局部发闷，其余响亮，局部混凝土表面疏松、剥落，其中11/D轴柱伴有局部露筋等现场，填充墙面层轻微脱落等。车7.2 车间倾斜与沉降检测
为明确受检车间目前实际倾斜情况，现场采用TCR1202+R400型全站仪对车间受检区域柱构件垂直度进行测量，
上述测量结果表明，车间混凝土柱构件南北向最大侧向位移为向南18mm，部分测点侧向位移基本均超出《工业建筑可靠性鉴定标准》(GB50144-2008)表7.3.9规范限值≤H/1250。(注：柱构件垂直度测量包含施工误差)。
7.3 车间相高差检测
根据实际情况，本次检测采用TCR1202+R400型全站仪，车间选取设计处于同一水平面的牛腿进行相对高差检测，高于基准点为正值，低于基准点为负值。测量结果表明，房屋局部最大相对倾斜率为3.50‰，个别测点超出《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)关于同类建筑结构相对倾斜的限值3‰(测量结果包含施工误差)。
7.4 车间混凝土强度检测
按照《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS03:2007)，在受检车间主体结构上采用钻芯法取样，测试混凝土的强度。测试结果表明，车间重灾区混凝土梁强度28.4MPa~28.6MPa，平均值为28.5MPa，混凝土强度等级推定为C25;混凝土吊车梁强度33.1MPa~45.4MPa，平均值为39.9MPa，混凝土强度等级推定为C30;混凝土柱强度24.9MPa~42.7MPa，平均值为32.7MPa，混凝土强度等级推定为C25。车间轻灾区混凝土梁检测强度为25.2MPa;混凝土吊车梁检测强度41.1MPa;混凝土柱强度28.6MPa~33.0MPa，平均值为30.8MPa，混凝土强度等级推定为C25。
8 火灾后损伤分析评估
8.1 火场温度分析
重灾区混凝土柱表面基本被黑色覆盖，部分浅灰，局部呈浅黄色，混凝土严重脱落，锤击声音较闷，贯穿裂缝，表层酥松，依据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)判定重灾区的最高温度约为>800℃;轻灾区局部混凝土柱呈浅灰，局部脱落、开裂，锤击较闷且混凝土粉碎和塌落，依据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)判定轻灾区的最高温度约为300℃~500℃。
8.2 火灾对混凝土强度影响分析
根据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)及有关资料：在高温下及冷却后，混凝土的强度总体上都会有一定程度的降低，温度越高，混凝土强度降低越严重。现场对混凝土构件表面进行锤击或取芯时，受检区域部分构件面层发生剥落、酥松等现象。混凝土强度测试表明，车间混凝土构件强度推定度等级重灾区混凝土柱为C25，混凝土梁为C25，混凝土吊车梁为C30，轻灾区为混凝土柱检测强度为25.2MPa，混凝土梁检测强度为41.1MPa，混凝土吊车梁为C40;其中未过火构件19/A轴柱下部强度为42.7MPa，11~12/D轴吊车梁检测强度为41.1MPa，受灾区混凝土检测推定强度均小于未过火构件混凝土检测强度。
8.3 构件鉴定评级
根据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)，依据构件烧灼损伤、变形、开裂，火灾后构件初步鉴定评级可分为4类(火灾后结构构件损伤状态不评Ⅰ级)：
状态Ⅱa——轻微或未直接遭受烧灼作用，结构材料及结构性能未受或仅受轻微影响，可不采取措施或仅采取提高耐久性的措施。
状态Ⅱb——轻度烧灼，未对结构材料及结构性能产生明显影响，尚不影响结构安全，应采取耐久性或局部处理外观修复措施。
状态Ⅲ——中度烧灼，尚未破坏，显著影响结构材料或结构性能，明显变形或开裂，对结构安全性或正常使用性产生不利影响，应采取加固或局部更换措施。
状态Ⅳ——破坏，火灾中或火灾后结构倒塌或构件塌落;结构严重烧灼损坏、变形损坏或开裂损坏，结构承载能力丧失或大部分丧失，危及结构安全，必须立即采取安全支护、彻底加固或拆除更换措施。
根据受检区域混凝土构件表面的颜色、锤击反应、剥落情况、火灾后的混凝土强度及承重墙体表面颜色、裂缝对构件进行鉴定评级。
9 结论与建议
9.1 结论
本次受检车间为一栋单层钢筋混凝土排架结构房屋，该车间平面呈矩形，东西向长为99.00m，南北向跨度为26.00m，建筑面积约为2702.83m2。该车间主要作为钢材进行酸洗作业车间使用。通过对车间9~19/A~D轴区域各构件的检测，得出以下结论：
(2)检测结果表明，车间重灾区构件表面基本被黑色覆盖，钢筋混凝土构件部分呈浅灰色，局部浅黄，并伴有裂缝，锤击声音柱局部较闷，其余较响，梁部分较闷，其余较响，吊车梁局部发闷，其余较响，混凝土表面疏松、剥落，填充墙伴有大量破损，面层大面积脱落，表层砂浆疏松等现场。车间轻灾区构件表面大部分被黑色覆盖，钢筋混凝土构件11~13/A~D轴并伴有裂缝，锤击声音柱部分较闷，其余较闷，梁局部较闷，部分较响，其余响亮，吊车梁局部发闷，其余响亮，局部混凝土表面疏松、剥落，其中11/D轴柱伴有局部露筋等现场，填充墙面层轻微脱落等;
(3)测量结果表明，车间局部最大相对倾斜率为3.50‰，个别测点超出相关规范要求;
(4)测量结果表明，车间受检区域混凝土柱构件南北向最大侧向位移为向北18mm，部分测点侧向位移基本均超出相关规范要求;
(5)钻芯法测试混凝土的强度测试结果表明，车间重灾区混凝土梁强度等级推定为C25，混凝土吊车梁强度等级推定为C30，混凝土柱强度等级推定为C25;车间轻灾区混凝土梁检测强度为25.2MPa，混凝土吊车梁检测强度为41.1MPa，混凝土柱强度等级推定为C25;
(6)依据混凝土表面的颜色、锤击反应、剥落情况、火灾后的混凝土强度以及现场烧毁和残留物残留情况判断,火灾时混凝土表面重灾区最高温度>800℃，轻灾区最高温度约为300℃~500℃;
(7)根据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)判定，受检区域钢筋混凝土柱的初步鉴定评级为局部为Ⅱa，其余为Ⅲ和Ⅱb;钢筋混凝土梁初步鉴定评级为局部为Ⅱa，其余为Ⅲ和Ⅱb;钢筋混凝土吊车梁初步鉴定评级为局部为Ⅲ，其余为Ⅱb和Ⅱa;车间填充墙的初步鉴定评级为局部为Ⅱa，其余为Ⅲ。
某公司火灾后损伤状况检测报告
4 厂房建筑、结构概况
本次受检厂房为一栋五层房屋，其中一至四层为钢筋混凝土框架结构房屋，五层为砖混结构，建造于2011年。该厂房平面呈矩形，东西向长为42.00m，南北向宽为28.00m，建筑面积约为4704.00m2，室内外高差约为0.15m，檐口高度约为20.00m。受检厂房的设计单位为，建设单位与施工单位均不详，该厂房火灾前主要作为办公、生产、储备场所使用。
受检厂房一至四层结构形式为混凝土框架结构，五层为砖混结构。厂房东西方向共6列柱，柱距均为7.00m，南北方向共4跨，跨度均为7.00m;厂房框架柱截面尺寸主要为500mm×500mm，框架梁截面尺寸主要为240mm×600mm与240mm×670mm;房屋楼屋面板均为现浇混凝土板，板厚为120mm;房屋填充墙与承重墙均为混凝土小型空心砌块和混合砂浆砌筑，墙体厚度为240mm。厂房主体结构混凝土设计强度等级均为C30;目前受灾严重区域部分填充墙构件已经拆除，受检厂房结构图纸部分缺失，暂无建筑图纸。
5 检测的目的、范围和内容
5.1 检测目的
受检厂房位于，建造于年。该厂房发生火灾，导致该厂房二层和三层部分结构构件混凝土剥落，表面疏松变色，局部构件大面积裸露钢筋，墙面粉刷层大面积开裂，脱落，表层砂浆疏松，厂房内部设施基本烧毁。为了解该厂房灾后受损情况，特委托对厂房进行火灾后检测，为后续厂房处置提供技术依据。
5.3 检测内容
(1)调查火灾过程、燃烧范围、过火面积，通过现场残存材料的状态分析判断火灾现场的温度;
(2)过火后结构损伤情况调查，调查混凝土表面色泽、锤击反应、混凝土剥落、露筋、表层混凝土疏松情况;
(3)受检厂房结构变形检测;
(4)采用钻芯法抽样检测灾区混凝土强度;
(5)对受检厂房结构进行初步鉴定评级，提交火灾损伤检测报告。
6 火灾过程、燃烧范围、燃烧物、残存物调查
6.1 火灾过程、燃烧范围调查
火灾持续时间约为2个小时，起火部位处于厂房二层2~3/C~D轴区域，起火原因为含苯成分可燃气体触遇火源爆燃。根据现场调查，火灾导致了该厂房受灾区结构构件混凝土剥落，表面疏松变色，局部构件大面积裸露受力钢筋，墙面粉刷层大面积开裂，脱落，表层砂浆疏松，厂房内部设施基本烧毁等;厂房的主要过火面积约1760.00m2，其中重灾区为二层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)以及三层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)，轻灾区为二层4~7/A~E(包括2~3层楼梯间及1层与4层楼梯间及电梯井)轴，其余部位为未过火区。分区图详见图6.1~6.5。
6.2 燃烧物、残存物
根据调查，厂房的可燃物主要为砂纸原材料，纸盒产品等。火灾发生后，该厂房受灾区结构构件混凝土剥落，表面疏松变色，局部构件大面积裸露受力钢筋，墙面粉刷层大面积开裂，脱落，表层砂浆疏松，厂房内部设施基本烧毁，其中重灾区为二层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)以及三层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)，轻灾区为二层4~7/A~E(包括2~3层楼梯间及1层与4层楼梯间及电梯井)轴，其余部位为未过火区。根据本次现场调查及检测，厂房一层及二层已初步清理，现场残存物情况见表6.1。
7 现场检测情况
7.1 厂房损伤检测
火灾的主要影响范围为，其中重灾区为二层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)以及三层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)，轻灾区为二层4~7/A~E轴(包括2~3层楼梯间及1层与4层楼梯间及电梯井)，其余部位为未过火区。现场主要对钢筋混凝土梁、柱的外观颜色、裂缝、锤击反应、混凝土剥落和露筋及墙体外观颜色、裂缝等情况进行了详细检测。经技术人员现场调查：厂房重灾区构件表面大部分被熏黑，钢筋混凝土构件部分呈浅灰色，局部浅黄，并伴有裂缝，主体构件锤击声音局部较闷，部分混凝土表面疏松、剥落，填充墙伴有大量破损，面层大面积脱落起皮，表层砂浆疏松，塑料板隔墙基本烧毁变形，局部烧光等。厂房轻灾区构件表面部分被熏黑，钢筋混凝土构件粉刷层伴有开裂，主体构件锤击声音基本较响，局部混凝土表面疏松、剥落;填充墙面层轻微脱落，塑料板隔墙局部现场拆除，其余基本完好等。厂区未过火区粉刷层起皮，局部脱落，墙体具有贯通裂缝，混凝土表面局部被熏黑，其余基本未变色，基本设施基本良好。
7.2 厂房倾斜与沉降检测
为明确受检厂房目前实际倾斜情况，现场采用TCR1202+R400型全站仪对受检厂房整体倾斜进行测量。测量结果表明，厂房整体倾斜无明显规律，东西向最大倾斜率为向西倾斜3.87‰，南北向最大倾斜率为向南倾斜5.90‰，部分测点侧向位移超出《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)中规定的房屋整体倾斜4.0‰的限值
7.3 厂房相高差检测
根据实际情况，本次检测采用TCR1202+R400型全站仪，厂房选取设计处于同一水平面的牛腿进行相对高差检测，高于基准点为正值，低于基准点为负值。测量结果表明，房屋局部最大相对倾斜率为3.66‰，个别测点超出《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)关于同类建筑结构相对倾斜的限值3‰·
7.4 厂房混凝土强度检测
按照《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS03:2007)，在受检厂房主体结构上采用钻芯法取样，测试混凝土的强度。测试结果表明，厂房重灾区混凝土构件强度在21.3MPa~42.0MPa之间，平均值为34.1MPa，混凝土强度等级推定为C20;厂房轻灾区混凝土构件强度在29.3MPa~43.1MPa之间，平均值为37.9MPa，混凝土强度等级推定为C25;厂房未过火区混凝土构件强度在34.0MPa~41.3MPa之间，平均值为37.7MPa，混凝土强度等级推定为C30。检测结果见表7.4。
8 火灾后损伤分析评估
8.1 火场温度分析
重灾区混凝土构件表面基本呈浅灰色，局部呈浅黄色，锤击声音较闷，混凝土粉碎和塌落，面层并伴有贯穿裂缝，表层酥松，依据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)判定重灾区的最高温度约为>800℃;轻灾区局部混凝土柱呈浅灰，略显粉红，局部脱落、开裂，锤击较响，且留下较明显的痕迹，依据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)判定轻灾区的最高温度约为300℃~500℃。
8.2 火灾对混凝土强度影响分析
根据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)及有关资料：在高温下及冷却后，混凝土的强度总体上都会有一定程度的降低，温度越高，混凝土强度降低越严重。现场对混凝土构件表面进行锤击或取芯时，受检厂房部分构件面层发生剥落、酥松等现象。测试结果表明，厂房重灾区混凝土构件强度在21.3MPa~42.0MPa之间，平均值为34.1MPa，混凝土强度等级推定为C20;厂房轻灾区混凝土构件强度在29.3MPa~43.1MPa之间，平均值为37.9MPa，混凝土强度等级推定为C25;厂房未过火区混凝土构件强度在34.0MPa~41.3MPa之间，平均值为37.7MPa，混凝土强度等级推定为C30，受灾区域混凝土强度低于设计值。受灾区混凝土检测推定强度均小于未过火区混凝土检测强度及混凝土设计强度。
8.3 构件鉴定评级
根据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)，依据构件烧灼损伤、变形、开裂，火灾后构件初步鉴定评级可分为4类(火灾后结构构件损伤状态不评Ⅰ级)：
状态Ⅱa——轻微或未直接遭受烧灼作用，结构材料及结构性能未受或仅受轻微影响，可不采取措施或仅采取提高耐久性的措施。
状态Ⅱb——轻度烧灼，未对结构材料及结构性能产生明显影响，尚不影响结构安全，应采取耐久性或局部处理外观修复措施。
状态Ⅲ——中度烧灼，尚未破坏，显著影响结构材料或结构性能，明显变形或开裂，对结构安全性或正常使用性产生不利影响，应采取加固或局部更换措施。
状态Ⅳ——破坏，火灾中或火灾后结构倒塌或构件塌落;结构严重烧灼损坏、变形损坏或开裂损坏，结构承载能力丧失或大部分丧失，危及结构安全，必须立即采取安全支护、彻底加固或拆除更换措施。
根据受检区域混凝土构件表面的颜色、锤击反应、剥落情况、火灾后的混凝土强度及承重墙体表面颜色、裂缝对构件进行鉴定评级。
9 结论与建议
9.1 结论
本次受检厂房为一栋五层房屋，其中第一至第四层为钢筋混凝土框架结构房屋，第五层为砖混结构，建造于2011年。该厂房平面呈矩形，东西向长为42.00m，南北向跨度为28.00m，建筑面积约为4704.00m2，该厂房主要火灾前主要作为办公、生产、储备场所使用。通过对上海锦莘仑实业有限公司厂房各构件的检测，得出以下结论：
(1)根据火灾事故认定书，起火部位处于厂房2楼2~3/C~D轴区域，起火原因为含苯成分可燃气体遇火源爆燃;
(2)检测结果表明，厂房重灾区构件表面基本呈浅灰色，局部浅黄，并伴有裂缝，主体构件锤击声音局部较闷，其余较响，部分混凝土表面疏松、剥落，填充墙伴有大量破损，面层大面积脱落起皮，表层砂浆疏松等。厂房轻灾区构件表面部分被熏黑，钢筋混凝土构件面层伴有贯通裂缝，主体构件锤击声音基本较响，局部混凝土表面疏松、剥落;填充墙面层轻微脱落等。厂区未过火区粉刷层起皮，局部脱落，墙体具有贯通裂缝，混凝土表面局部被熏黑，其余基本未变色，基本设施基本良好;
(3)测量结果表明，厂房局部最大相对倾斜率为3.66‰，个别测点超出相关规范要求;
(4)测量结果表明，厂房整体倾斜无明显规律，东西向最大倾斜率为向西倾斜3.87‰，南北向最大倾斜率为向南倾斜5.90‰，部分测点侧向位移超出相关规范要求;
(5)钻芯法测试混凝土的强度测试结果表明，厂房重灾区混凝土构件强度在21.2MPa~42.0MPa之间，平均值为34.07MPa，混凝土强度等级推定为C20;厂房轻灾区混凝土构件强度在29.3MPa~43.1MPa之间，平均值为37.9MPa，混凝土强度等级推定为C25;厂房未过火区混凝土构件强度在34.0MPa~41.3MPa之间，平均值为37.7MPa，混凝土强度等级推定为C30;
(6)依据混凝土表面的颜色、锤击反应、剥落情况、火灾后的混凝土强度以及现场烧毁和残留物残留情况判断,火灾时混凝土表面重灾区最高温度>800℃，轻灾区最高温度约为300℃~500℃;
(7)根据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)判定，厂区重灾区的混凝土主体结构构件初步鉴定评级基本为Ⅲ级，墙体基本为IV级;厂区轻灾区的混凝土主体结构构件初步鉴定评级基本为Ⅱb级，墙体基本为Ⅲ级;厂区未过火区区的混凝土主体结构构件初步鉴定评级基本为Ⅱa级，墙体均为Ⅱb级。