雅马哈RX-V581功放厂家
雅马哈RX-V581功放厂家...
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该款7.2声道的AV功放拥有引人注目的外观以及声音,支持Dolby Atmos?和DTS:X? 以及MusicCast、也支持HDMI? 端口,可以处理HDCP2.2、4K60P(4:4:4)传输,HDR和BT.2020影像格式。并提供DSD 5.6MHz高解析度音频播放以及虚拟后置环绕音箱功能。
功放部分 | 声道 | 7.2 | |
额定输出功率(1声道驱动) (1kHz, 1ch driven) | 115 W (6 ohms, 0.9% THD) | ||
额定输出功率(2声道驱动) (20Hz~20kHz, 2ch driven) | 80 W (6 ohms, 0.09% THD) | ||
大有效输出功率(1声道驱动) (1kHz, 1ch driven) (JEITA) | 135 W (6ohms, 10% THD) | ||
动态功率/声道 (8/6/4/2 ohms) | ~/ 140 / 170 / 190 W | ||
环绕声处理 | CINEMA DSP | Yes(3D)) | |
DSP 程序 | 17 | ||
对白水平调整 | Yes | ||
虚拟丽声音箱 | Yes | ||
虚拟后置环绕音箱 | Yes | ||
对白提升 | Yes | ||
SILENT CINEMA / 虚拟 CINEMA DSP | Yes (虚拟 CINEMA FRONT) | ||
Dolby Atmos | Yes | ||
Dolby TrueHD | Yes | ||
Dolby Digital Plus | Yes | ||
Dolby Surround | Yes | ||
DTS:X | Yes | ||
DTS~HD Master Audio | Yes | ||
音频特色 | 压缩音质增强 | Yes (包括针对蓝牙的增强) | |
YPAO sound optimization | Yes | ||
Adaptive DRC (动态范围控制) | Yes | ||
初始音量 & 大音量设定 | Yes | ||
双功放兼容 | Yes | ||
音频延迟 | Yes (0~500 ms) | ||
192kHz/24~bit DACs 全声道 | Yes (Burr~Brown) | ||
影像特色 | 4K 高清视频通过 | Yes (4K 60p 4:4:4) | |
HDMI 3D 通过 | Yes | ||
HDMI 音频回传声道 | Yes | ||
Deep Color/x.v.Color/24Hz 更新率 /自动唇音同步 | Yes | ||
扩展连接 | HDMI 输入/输出 | 4 / 1 (HDCP2.2, HDR 和 BT.2020 兼容) | |
HDMI CEC | Yes | ||
USB 输入 | USB记忆卡, 便携式音频设备 | ||
网络端口 | Yes | ||
Wi~Fi | Yes (无线直连) | ||
AirPlay | Yes | ||
蓝牙 | Yes (SBC/AAC) | ||
前面板AV 输入 | USB / Mini Jack | ||
数字音频输入/输出: 光纤 | 1 / 0 | ||
数字音频输入/输出: 同轴 | 2 / 0 | ||
模拟影音输入/输出 | 4 (前面板端子 1) / 0 | ||
复合视频输入/输出 | 4 / 1 | ||
低音炮输出 | 2 x 单声道 | ||
耳机插口 | 1 | ||
收音机部分 | FM/AM 收音机 | Yes | |
操作者介面 | 屏幕显示 | Yes (colour OSD) | |
SCENE | SCENE (4 sets) | ||
App Control | Yes (iPhone / iPad / Android phone / tablet) | ||
遥控机 | Yes | ||
区域控制 | Zone B 输出 | Yes | |
概述 | 待机功耗 (IR only) | ≤0.1W | |
自动待机 | Yes | ||
ECO 节能模式 | Yes | ||
尺寸(宽 x 高 x 深) | 435x161x327mm(附带竖直无线天线435x225.5x327mm) | ||
重量 | 8.1 kg | ||
附件 | AM天线、FM天线、YPAO麦克风、遥控器、遥控器贴纸(中文)、干电池、CD-ROM(使用说明书)、快速设置指南、安全手册、MusicCast设置指南 |
掌握3招鉴别汽车音响
许多车主喜欢在音乐的伴随下驾驶,为的是消除旅途的乏味。如果有一套好的音响系统,提供曼妙流畅的音乐,则更能给人带来一份舒适、悠闲的好心情。
什么样的汽车音响才算得上是“好”呢?简单来说就是音响的高中低频都有清晰的层次感。音量开大后不会有失真变声,音量调低也不会有松散的感觉;其次,高中低三频不会有哪一频是特别强或者特别弱。
那么我们在现实生活中又如何选购这样的音响呢?首先要尽量选用功放大于喇叭指示功率的音响。因为功放小,在长期使用大功率输出时,容易烧坏,还会导致音质差、失真等故障出现。然后试听音质、音色效果。试听时,最好找几盘有代表性的歌曲、乐曲、打击乐等唱碟,对各种音响效果的纯真度进行鉴别,再确定是否购买。最后可能要看一下品牌,当然牌子货价格就高。单从品质来看,欧美产品其音质、音色比日本产品更专业。
不过目前日本一些知名汽车音响品牌也相继推出一些发烧品牌与欧美产品抗衡,并且从功能的完备性和外观的造型、装潢和工艺精良等方面,又是欧美产品无法与之抗衡的。
许多车主喜欢在音乐的伴随下驾驶,为的是消除旅途的乏味。如果有一套好的音响系统,提供曼妙流畅的音乐,则更能给人带来一份舒适、悠闲的好心情。
什么样的汽车音响才算得上是“好”呢?简单来说就是音响的高中低频都有清晰的层次感。音量开大后不会有失真变声,音量调低也不会有松散的感觉;其次,高中低三频不会有哪一频是特别强或者特别弱。
那么我们在现实生活中又如何选购这样的音响呢?首先要尽量选用功放大于喇叭指示功率的音响。因为功放小,在长期使用大功率输出时,容易烧坏,还会导致音质差、失真等故障出现。然后试听音质、音色效果。试听时,最好找几盘有代表性的歌曲、乐曲、打击乐等唱碟,对各种音响效果的纯真度进行鉴别,再确定是否购买。最后可能要看一下品牌,当然牌子货价格就高。单从品质来看,欧美产品其音质、音色比日本产品更专业。
不过目前日本一些知名汽车音响品牌也相继推出一些发烧品牌与欧美产品抗衡,并且从功能的完备性和外观的造型、装潢和工艺精良等方面,又是欧美产品无法与之抗衡的。